三级航道的标准就很高了，可以通航千吨级轮船。

这也是经过慎重研究的。

久安市委市政府之所以要恢复南河航道，目的就是便利南部三县的大宗货物外运。南部三县最大宗的货物是什么呢？

矿产资源！

那种死沉死沉的矿石，动不动就是几百上千吨。

航道等级太低的话，依旧还是制约运输能力，同时也制约产能。

南河复航之后，如果能恢复到三级以上航道标准，和静江干线航道直接对接，那就是国家航道了。

所以，必须要获得部里的批准。

具体来说，是要获得水运局航道处的批准。

这个东西，怎么说呢？

如果一切公事公办的话，并没多大问题。久安这边，将报告送上去，省里批了，再送到部里，部里审核，发现具备可操作性，那就批了呗。

反正都是利国利民的好事。

问题就在于，在体制内，实际上从来都不存在“公事公办”这一说。