船王和李超人现在倒成了自己忠实的支持者。

这让叶云飞有种特别好笑的感觉。

想当初，他们对自己的各项投资都报以怀疑的态度。

而如今，他们则比较配合自身这边的各项投资。

且经常会主动抢着要求入股。

面对船王的恳求，叶云飞并未拒绝：“可以让你入股，但你也得出点力，帮忙打通各种渠道方面的关系。”

“相信你应该知道，由于信达金融最近锋芒太甚，所以有不少人在暗中盯着，有些个事我不太方便出面，需要你去摆平。”

叶云飞电话里说的很清楚。

他也知道船王的能耐，所以彼此之间若是要进行合作，肯定要双方面付出。

否则的话对谁都不公平。

高端的车辆品牌，大部分都是国外的。

虽然有些时候，就连叶云飞也不得不承认，国外的车确实比较不错，不管是发动机还是外观设计等等，表现都很出众。

但他觉得，国外的这些生产豪车名车的生产线，完全可以复刻到国内。

然后利用他们的生产线和平台，以及各方面的技术，融合我们自身的某种创新，打造出更为完美的国产车。

叶云飞之前就有在车企方面进行投资，但品牌什么的，倒是没怎么创建过。

这次，既然船王他们都主动入股。

也有意打造全新车企品牌，于是他便随后说了一个品牌名。

神州龙！

叶云飞整合了一下资源，兼并好几家车企。

然后和船王还有李超人他们商议着创建神州龙这个品牌。

神州和龙，都是华夏最好的代表。

叶云飞希望能够在这样的时候，缔造出让全世界为之瞩目的国产汽车品牌。

前世。

很多能说得上来的，让人闻名遐迩的汽车品牌，几乎都是国外的。

国产汽车品牌虽然也在后续异军突起。

但在整体的汽车市场的占比看来，国产汽车的占比和国外汽车品牌之间还是拥有很多差距。

这还仅仅只是寻常的汽车，若是说起高端车辆，那就相差的更多了。

几乎毫不夸张的说，前世在高端汽车的领域内，几乎都是国外汽车品牌。

国产车和进口的车辆，在某种定义上，还有设计理念等等，都存在很大差别。

国外的车，在他们本土价格很低。

也比较稀松寻常。

但，出口到华夏之后，就会价格猛涨。