等待前面的飞机顺利起飞，塔台继续下达指令。

“天羽8547，地面风090，风速5m/s，05R跑道，可以起飞。”

郗闻洲复诵：“05R，风速5m/s，地面风090，可以起飞。”

将油门推到起飞功率，飞机开始加速，达到抬轮速度后，郗闻洲向后拉动操纵杆。

机头抬起，飞机离开地面。

前期航路一切顺利，直到进入申城，飞机忽然产生了气流颠簸。

飞机颠簸大多都受气象因素影响，在这个季节也很常见。

郗闻洲有条不紊地向塔台报告：“申城进近，天羽8547，申请下降高度6300.”

没过几秒，塔台指示：“天羽8547，申城进近。允许下降高度6300，跑道34R，使用SAS-19A进港。”

郗闻洲复诵：“下降高度6300，34R跑道，用SAS-19A进港，天羽8547.”

等到脱离气流颠簸区域，郗闻洲负责做机长广播，安抚乘客的情绪。

“我是本次航班的机长，飞机在途中发生气流颠簸，在这个季节实属正常，请大家系好安全带。”

“本公司对此次特殊颠簸体验，不收取额外费用。”

他的声音低沉里又自带一股漫不经心的劲儿。

机上的乘客刚被那阵颠簸吓了一跳，这会听到他的声音，瞬间感觉又被治愈了。

某个乘客顺便夸了句：“这个机长声音还怪好听的，能不能再请他讲几句？”