林甲接着道：“对于华国新能源车企来说，让国外车企继续在这个牌桌上玩，才能更好地做大蛋糕。

华国新能源车企在钙钛矿电池的加持下，在新能源车领域有着绝对的优势，很快欧美会不玩了，他们不跟你玩，整个国外市场的新能源车渗透的速度会变慢，甚至有可能被以环保为由直接禁止。

西方有优势，他们就会找各种理由让你和他在这套规则下玩，他们没有优势，就会换赛道，之前能以环保为由发展新能源，未来同样能以环保为由，说电池不环保，废弃电池难处理为由拒绝发展新能源。

WTO如此，新能源也如此。”

林甲之所以这么说，是因为最近欧盟撤销了2035年汽车全部电车化的行政命令。

“我们把钙钛矿电池技术进行授权，他们在全球汽车消费者群体里的影响力会让更多的消费者认识电车，接受电车。

而这些用户会在对比的过程中接受华国电车，蛋糕做大，你的比例不变，伱分到的蛋糕也会更大。

对华国新能源车企来说如此，对我们来说更是如此，我们吃的是新能源车市场中固定的那一部分。”

芯片只是整个链条中的关键一环，并不只有这一环。

生物医药、高端材料、现代农业等等，对抗的话，陈元光无法判断要花多少时间，才能陆续把短板补上。

他要花的时间是一方面，另外一方面是来自华国内部的阻力。

还得获得燕京方面的绝对信任，相信你在每个领域做的决定都是对的，这也不是一件简单的事情。

陈元光在吉隆坡的时候做过复盘，整个进程会变得无比复杂，你这样搞得罪的人太多，在内部都容易被人打黑枪给干掉。

以半导体为关键，来逼迫阿美利肯妥协。

林甲听到后眼睛睁大：“华尔街已经被你刺激得够呛，常温超导让纳斯达克的big7辛辛苦苦回到解放前，多的像英特尔市值跌了三成，跌了足足两千亿rmb。

要是再在半导体领域去刺激阿美利肯，美股可能都要稳不住了。

而且我们在半导体上好像没有太多优势，靠量子计算机吗？”

陈元光微微一笑：“要的就是这个效果。

我们需要的是合作，而不是对抗，而不是像现在这样，大家互相拖后腿。

量子计算机是一方面，这个技术的话即便实现了也很难出口到海外。

其实传统芯片有很大潜力可以挖，我们完全能让他们意识到，技术不共享的话，我们都卡死在3nm，而共享的话，大家都可以去到1nm。”

林甲说：“这太难了，大家都想等对方倒下，吃对方的‘尸体’。

如果白宫硬是咬牙不合作呢？

靠自己之前维持的优势，逼迫全球都不和我们合作，那怎么办？”

林甲觉得陈元光的想法过于乐观，提出了新的假设。

陈元光说：“那就不合作吧，从技术端考虑的话，只是暂时需要和阿美利肯合作。

等过了这个阶段，自然不需要了，短板慢慢补齐后，一些其他方面的技术会有意想不到的解决方法的。

就像常温超导，它不仅能应用在电力传输上，还能应用在量子计算机上解决算力问题。