天呐，找个绳子上吊吧！

如今的天津港，管控措施已十分严格。以往像豹哥与岛国船只随意进出、畅行无人监管区域的乱象大幅减少。然而，新的问题却接踵而至。

一方面，国外船只停靠频繁长时间不给卸货，等候时间过长，缴纳过多的滞留金。

另一方面，还有一些不良势力在港口附近拉帮结派，妄图立码头、收保护费。

就拿最基本的卸货流程来说，要是没有提前把上下各环节都打点到位，船只连停靠的资格都没有。

好不容易停靠了，还得支付装卸工人高额费用，不然别想顺利卸货。

但棘手的是，周边地区只有这一个港口可用。要是不走水路走陆路运输，不仅要面临劫匪出没的风险。

车辆也容易在途中遭遇意外状况，而且陆路运输的装载量，与轮船相比，实在是相差甚远。

无奈之下，商人们也只能硬着头皮，继续在这复杂的利益关系中周旋打点 。

要知道现在可都是国企居多，可这里依旧如此的收费，就因为这个，每年港口创造的利润少之又少，给国家带来了巨大的损失。