这又是怎么回事？

不过，对于他们来说，最重要的还是语言关。和其它的战友一样，在抵达意大利后，张廷鹏首先要学的就意大利语，即便是萨沃亚-马尔凯蒂飞机公司的工程师大都会说英语，但不会意大利语，显然不利于接下来的学习。

毕竟，机会难得啊！

至于他们搭乘的SM.75，全都来自于意大利军方，应该说是前军方，毕竟，意大利人早已经马放南山了，上千架飞机就那么放在机场生锈，于是李毅安就花了几万美元，买下了这批运输机，进一步扩大了北婆罗洲航空公司的规模，至于飞行员，自然是那些失业的意大利飞行员。

在协议签署后，除了300名留学生需要赴美留学之外，李毅安又从技术组抽调了600名队员进入美国公司培训，他们都是从突尼斯踏上了前往美国的旅途。所搭乘的正是萨沃亚-马尔凯蒂公司制造的SM.75，虽然这种飞机是战前研制的三发运输机，看似老旧，但是它的航程远，可以从北非直飞纽约。

“就是亚洲啊，”

张廷鹏诧异道，

“不过这并没有什么大不了的，图纸还在，技术人员还在，很快，我们就会重新建造他，也许是在北婆罗洲……”

“北婆罗洲？”

“张，你看，这就是我们公司设计的SM.95，就目前来说，它是全世界最好的四引擎飞机之一，并不比道格拉斯的DC4差，只是速度稍慢一点……”

尽管这并不是留学，但是张廷鹏仍然显得非常激动，毕竟，能够到飞机制造公司实习，是千栽难逢的机会。

就在张廷鹏等人抵达意大利后不久，北婆罗洲公司与包括波音、福特、西屋等十几家美国公司达成了技术合作协议，这些公司将会为北婆罗洲公司培训技术人才。

而那些美国的大公司之所以愿意与北婆罗洲公司签署协议，除了奔着婆罗洲战后重建的订单，更重要的是杜鲁门打了招呼，那些大公司自然乐意卖给杜鲁门一个人情，毕竟，他们的公司经常接受杜鲁门委员会的调查，这个人情不卖也得卖。

不过在使用意大利飞行员的同时，李毅安还在航空公司内成立的飞行员培训班，用于培训飞行员，飞行员当然也是从特遣队员里挑选，甚至就连同轮船上，也有特遣队的人员在实习。

正是因为有了人，才有了一切可能。

“巴蒂斯塔先生，为什么我在机库里没有见过它？”