飞机的改装工作比原来估计的要顺利，竟达到了一个月三架。因为，原飞机上的很多线路、零件都可以进行利用，这大大缩短了改装的时间。而随着工人的增加，技术的熟练，效率还能继续提高。

机械两级两速增压器的研制已接近尾声，飞机的性能又将有一个提升。即便是现在的飞行性能，也让飞过它的飞行员大加赞赏。

而如何在这些飞行员结束训练，驾机返回大后方之前，充分有效地利用，狠狠地打击一下鬼子，便是陈天民在苦苦思索的事情。

因为空战必须要在根据地内进行，即便飞机战损，飞行员也有很大的机会逃生。

基于这样的考虑，就不能被动地等着鬼子修好机场，布署完飞机。陈天民是要把主动权握在手中，要把鬼子的飞机引到根据地内，再利用雷达的探测，发动有备的袭击。

而鬼子没有雷达，这就是一个可以利用的战机。夜袭机场，炸它几架飞机，以激怒鬼子，引诱其从更远的机场起飞轰炸根据地。

说到夜间飞行，那是连鬼子的飞机都不具备的性能。但在陈天民的筹划和准备下，根据地的“空军”却正在进行急训，以掌握这项技能。

早期的远程飞行主要靠罗盘，一旦航向正确，根据飞机空速和大致的风速可以预计到达目标的时间。要是天气晴朗，还可借助星空导航，但绝大部分时间，飞行员能做的只是祈祷！

当飞行先驱们以大无畏的精神挑战自然的时候，科学家和工程师们则在另一个领域艰苦奋战。早在一九一一年，就有人研究了无线电波的定向性。

在一次世界大战中，德国齐柏林飞艇轰炸伦敦时就使用了原始的地面无线电测向导航。

陈天民所使用的，则是综合了已经并不算先过的技术，再辅以雷达探测定位，进行纠偏的导航系统。

首先是在机场附近建造两个由相隔很近的无线电发射塔，发射相位互补的莫尔斯码。