李牧的努力，让赴华旅游成了国际旅游最热门的选择。

自从熊猫熊火遍全球之后，海外游客赴华旅游人数与去年同期相比，增长超过200，而且出入境管理部门甚至推测，在不久的将来，赴华旅游的海外游客人数还会在现有基础上实现倍增。

之所以有这么大的把握，是因为现在申请华夏旅游签证的游客数量非常之多，世界各地大使馆收到的签证申请都比之前要超出数倍。

对海外游客来说，想来华夏旅游，申请签证是第一步，他们可能暂时还没做好出行准备，也可能暂时还没规划好出行时间以及路线，但是他们已经有了这个念头，所以都想着先把签证申请下来。

大使馆方面一直在放宽以及加快旅游签证的审批，不仅是因为这些海外游客能够给国内旅游产业带来巨大的收入，更因为通过这些海外游客，可以修正海外对华夏的固有认知、向海外传递华夏的风景与文化。

英国方面，温莎家族也在积极推进与牧野科技的合作。

温莎家族虽然不执政，但是在英国的影响力还是非常强的，而且温莎家族自己的产业也遍及各行各业，在欧洲可以说是综合实力最强的家族之一，所以立刻开始帮助李牧，在英国整个各种所需要的旅游资源。

与李牧有一定交情的g家族现任管理者——戴维森·高柏也收到李牧要开拓欧洲出口的讯息，立刻给李牧打来电话，同时给李牧带来一个好消息。

戴维森告诉李牧：“李先生，我们g家族在欧洲几个航空公司都有占股，如果需要的话，我可以撮合这几家航空公司跟牧野科技深度合作，深度配合牧野科技在未来的欧洲赴华旅游线路。”

李牧惊喜地说：“真是太感谢了高柏先生，没想到你们g家族业务涉猎这么广泛，不但有银行、金融和投行产业，连航空公司也有涉足。”

戴维森笑道：“其实欧洲的情况跟北美和华夏不太一样，北美和华夏有很多新产业、新富豪，尤其是像李先生这样的互联网富豪，但欧洲的情况，整体还是old-oney在支撑，而且资金也大都在金融、工业、能源这些传统行业里，这些传统行业，也是我们这种家族一直深耕的产业。”

说着，戴维森又道：“其实我们在戴姆勒也有一些股份，这次跟李先生你联系，还是有件小事想跟你合作一下。”

李牧好奇地问：“戴姆勒是梅赛德斯奔驰的母公司？”

“对。”戴维森说：“戴姆勒旗下有几个汽车品牌，梅赛德斯奔驰是其中之一。”

李牧又问：“那你是想跟我在哪件事上合作？”

戴维森笑着说：“戴姆勒从98年就在推一个子品牌，这个品牌华夏可能还没有上市，叫做sart，是早先梅赛德斯奔驰和斯沃奇合作的一个小型车品牌，专门生产超微型的小汽车，不知道李先生你听说过没有？”

“sart？”李牧皱了皱眉，奔驰旗下的sart他当然听说过，不但听说过，上辈子还开过这款车。

说心里话，sart这款车不适合李牧这样的大老爷们，车很小也就算了，动力也就一般，跑也跑不了多快，开起来噪音也不小，驾乘体验都不值十几万的价位，但赢就赢在品牌、造型以及超微型的概念上。

开sart，不用担心停车，能停三蹦子的空停它就没问题，开着它在大都市，比开大车方便许多，另外加塞也很方便、油耗也很低，还是有它独有的一些优点的。

于是李牧就问：“sart我倒是知道，不过你想拿sart跟我们做什么合作？”