如果把这块业务都给了李牧，那将来万一移动端蓬勃发展，谷歌岂不是要吃亏？

李牧见拉里佩奇略微有些犹豫，便微微一笑，说：“这样吧拉里，我把整个c端、as端的权益也都给你，谷歌可以基于这套技术，在c平台或者as平台推出自己的软件应用，而我，只要汽车端和移动端。”

现阶段，李牧的产品战线以及用户体量，已经不需要一款web线上地图来做补充，这就好比自己已经有了一个强大的航母战斗群，这时候一艘排水量很低的常规潜艇，对自己来说已经可有可无。

至于c端软件，李牧也不怎么看好，虽然移动互联网蓬勃发展按照历史规律还有好几年的路要走，但c端在李牧看来已经是夕阳产业，没必要全力追逐，让给谷歌也无所谓。

拉里佩奇仔细想了想，移动端虽然想象空间很大，但移动端的地图和导航服务，本身也是一个比较小众的市场，既然李牧想要，自己坚持不给也没意义，索性不如就让给他，还能换一份人情。

目前对拉里佩奇来说，一切的核心还都基于谷歌搜索引擎，其他的都是旁枝末节。

于是，他心里作出决定，对李牧说：“李总，就按照您说的来吧，我没有意见！”

李牧松了口气。

看来又忽悠了拉里佩奇一把。

移动端归自己，未来移动导航市场可就没谷歌什么事了，这东西搞好了，全球通用，受众广泛，而且不光是移动导航应用，几乎所有的移动应用，都需要地图产品的支撑。

社交软件需要地图，o2o软件需要地图，其他的软件也需要地图，没有地图服务，你搞个外卖软件都没法定位骑手与用户的位置。

不过，拉里佩奇不是神，在这个年代，他远远看不到未来的移动端市场。

最让李牧满意的，是自己和谷歌合资成立一个新公司，未来这个公司只提供技术和数据支撑，外壳装什么完全随自己的意。

所以，后世的谷歌地图，未来就会变成牧野地图。

试想一下，全球的智能手机，地图支撑都是牧野地图，全球手机导航用户使用的也都是牧野导航，这个市场前景还是非常壮阔的。

而且，有了汽车端的独家使用权，以后汽车友商想追赶，那可真是难如登天了，再适配上安卓和ios的汽车端系统，绝对秒杀全世界所有的汽车友商。

以后的奔驰宝马奥迪、法拉利兰博基尼或者宾利、劳斯莱斯，谁想用机载系统适配自己的安卓或者ios系统，自己都只会送给他们四个字：“白日做梦！”

如果想用自己的牧野导航技术和数据，自己只会送给他们三个字：“滚犊子！”