饿了么的商户向平台低头之后,牛外卖的日子更不好过了。
最直接的影响是,李牧让商户承担50的补贴之后,提高了补贴的整体力度,现在优惠力度已经超过了牛外卖。
即便是同样的优惠幅度,饿了么的运营成本更低,这就让牛外卖望尘莫及。
再加上,饿了么的配送能力越来越强,牛外卖始终没能跳出那个可怕的循环,越来越多的牛外卖送餐员,在知道了牛外卖与饿了么的差距之后,选择投入后者的阵营。
李牧想要的很简单,就是要确保牛外卖的配送能力始终提不上来。
所以,只要牛外卖招人,饿了么就挖人。
哪怕挖到饿了么的骑手配送能力冗余也不要紧,沪市很大,饿了么可以把挖来的骑手投入到沪市的其他区域。
卢允浩对于现在的局面,几乎已经无计可施,但是idg那边还在不断的催促他,让他尽快找到破局之道,看看究竟如何才能杀出重围。
但是,眼下的局面,已经远远超出了卢允浩的能力范围,他根本就没有任何办法去把控当下的局势。
idg也愈发感到绝望。
但是,他们现在已经和其他华尔街大佬一起投入了两千万美元,让他们这个时候放弃,那真的是太憋屈了。
可牛外卖要是想继续发展,必须有大量资金进来破局。
比如,如何冲破李牧在配送环节上给牛外卖施加的枷锁?
idg的代表在跟牛外卖的团队开会之后,找到了很多种解决方案。
第一,自己研发锂电池电动车,然后大批量制造,这个成本高、周期长、见效慢,但一旦实现,就可以一劳永逸的目前牛外卖的配送困境。
第二,高薪聘请在沪市有合法摩托牌照的人,让他们给牛外卖送餐,或者高价从这些人手里租赁他们的摩托车,但是,现阶段在沪市有合法摩托车的人,都不缺钱,所以,想打动他们,成本必然很高;
第三,大量投入自行车骑手,把自行车骑手的数量提升到八千人,一旦有八千个自行车骑手在沪市市区,一个用餐高峰期的一个小时里,至少可以跑下来四万个订单,这样一来,基本上就能突破饿了么的枷锁。
不过,这三个解决方案,都需要大量的资金,尤其是第二、第三个解决方案。
但是对idg以及华尔街其他的资本来说,这时候还不能止损撤出,因为那样一来,丢人还是其次,关键是所有已经花掉的钱,都打了水漂。
一想到李牧一个人就diss了整个华尔街,这帮资本圈大佬一咬牙,决定再加一把力,无论如何都要冲破李牧的枷锁,然后跟李牧抢占市场份额。
于是,idg和华尔街资本家决定,立刻追投牛外卖两千万美元,这两千万美元,至少要用一千万美元在第二、第三个解决方案中,然后再投一百万美元,研发适合电动车使用的锂电池包技术。
一千万美元,也就是差不多八千两百万人民币,这笔钱一拿出来,解决摩托车和自行车,都显得十分轻松。
卢允浩本来是想直接跟沪市的市委沟通,以外资企业来沪市投资的名头,要求沪市给解决至少两千个摩托车指标,但是沪市一想到那边李牧也在加大在沪市的投入,权衡再三,还是拒绝了卢允浩的要求。