空气阻力少，意味着车的速度会更快，行驶时候也更加省油，世界各地无数汽车工程实验室，围绕韩宣画给hans汽车集团的那几款车进行研究，将某些技术吸收。

当年它们立项开发的新车，现在和hans汽车集团的产品，同时出现在本届巴黎车展上，让本届展览产生脱胎换骨的变化。

就比如那三辆奥迪a系列新车，使得不少参观车展的游客们连声惊叹，车灯、车身跟前款车相比有巨大改变，外形从方方正正，变得更加圆滑流畅。

格外小家子气的进气栏栅也变换造型，让三款车的颜值大幅提升，造型就像是前世2003年的奥迪a系列。

为了迎接搅局者韩宣的挑战，奥迪这次拿出不少压箱底技术，将发动机动力提升一大截，在内饰方面也下了很大功夫。

加鲁表情诧异，嘴里说道：“车好漂亮啊，我爸上个月才刚买了奥迪a8，跟这款车比起来简直丑爆了。

我的天，早知道应该迟点买才对，等新车上市以后，他开老款车出去，岂不是会丢死人？”

“是啊，这辆奥迪tt很酷，硬顶敞篷版真漂亮。

罗兰，你可以拿它当备选，假如对玛莎拉蒂新车不满意，就买奥迪tt好了。”

巴西勒踮起脚尖看完后说道，还悄悄用眼睛扫向韩宣，发现他表情并没有变化，嘀咕真能装模作样，又将视线移开

韩宣长舒口气。

这些大车商终究没敢跨步太大，在换代款的设计上有所保留，虽然这些车变漂亮了，但没办法跟自己公司的产品相比。

和他猜测中一样，如果一次跨步太大，那么前两年买车的车主们会怎么想？

肯定认为自己买的车，明明已经快要淘汰，还被他们拿出来骗钱，会对这些大车企的声誉造成巨大打击，所以缓慢改变才是最好的办法。

hans汽车集团不同，公司之前没多少客户，手脚没有被限制住，想怎么开发就怎么开发。