可是在这个年代，要走这1583公里，那就就是以月为单位了。

好在穿越波兰过后就可以走海路，可以节省了不少时间。不然一路马车坐过去，就算是巴黎谈判开起，他还半道上。

其实前往圣彼得堡，还可以从德意志地区穿过，无论是坐船从莱茵河通过，又或者是从易北河走都可以进入北海。

可惜这两条路都必须要从普鲁士王国经过，这个时候的政治需要奥地利和普鲁士赌气，弗朗茨只能走波兰地区了。

这个时候恰好是维斯瓦拉河的汛期，通航非常的危险。为了小命着想，弗朗茨还是决定慢慢赶路。

反正也就是这一遭，在铁路贯通之前，他是绝对不会再访问圣彼得堡了，这么远的路简直就是谋杀。

圣彼得堡到维也纳的铁路，什么时候能够通车？这个问题就要问俄国人了，以奥地利的发展速度，二十年过后，国内的铁路网差不多就完善了。

至于俄罗斯帝国，在本世纪是不可能完成铁路网全覆盖了，或许在下个世纪可以实现。

路虽然颠簸了一点儿，可是沿途的风光却非常不错，完全是纯天然的，尤其是进入了俄罗斯过后，冒着黑烟的工厂都非常少见。

偶尔碰到风景秀丽的地区，弗朗茨还会停下来观赏一番，算是旅途中的放松了。

现在弗朗茨的车队每天以三十公里的速度前进，碰到下雨天就停下来休息。冒雨前行不存在的，他可是体恤下属的好皇帝，不会随便折腾人。

在接待方面，沙皇政府还是非常注重礼节的，严格按照皇帝的待遇安排，那怕是弗朗茨带了一个团的卫兵在访问，俄国人也没有皱过眉头。

这一天，随行的俄国代表梅得维斯伯爵走到马车前问道：“陛下，前面维斯瓦河可以通航了，你看是不是改走水路？”

改，必须要改啊，这马车谁愿意坐，就让谁来做吧！

弗朗茨随便找个借口糊弄道：“你安排吧，我们要赶时间！”

……

很快弗朗茨就后悔了，事实证明这个年代走水路，绝对不是什么享受，尤其是他还晕船。

沿河行船的时候还好，时常在港口停靠，弗朗茨还不觉得。出海过后就不一样了，海上的风浪和内河完全是两个概念。

出海第一天还好，他凭借强健的体魄撑了过去，第二天就有些脸色苍白，第三天直接开始吐了。

这一吐，行程又耽搁了下来，大家连忙在最近的港口靠岸。这个时候大队人马已经抵达了爱沙尼亚，距离圣彼得堡实际上已经不远了。

没有办法，皇帝的小命金贵着，谁也不敢有丝毫马虎。那怕随行的医生都知道，这仅仅只是晕船的正常反应，也停下来修养了三天，等弗朗茨恢复过来后，才再次启程。

后面的行程，自然只能减速了，几乎每逢港口必靠岸，每天晚上弗朗茨都在陆地上休息。

一路折腾到了圣彼得堡，弗朗茨整个人都消廋了许多。