一旦资金链断裂那就惨了，如果还没有开工的还好，大不了交点儿罚款，把未建设的铁路线还回去。

要是已经开工建设，甚至是工程已经完成了大半，却没有资金支持后半断的施工，那就亏大发了。

所有的投入全部打水漂，由政府接手烂尾工程继续建设。铁路公司是破产重组，还是直接死掉，就不在弗朗茨的考虑范围之内了。

反正都是阳谋，堂堂正正的摆在了大家面前，不是政府在故意坑人，竞标通知书上说的清清楚楚。

这所有的风险，在垄断的诱惑下，大家还是奋不顾身的扑上来了。英法资本进来了，奥地利的本土资本也进去了，投机者们都争先恐后的想要分一杯羹。

因为政府提供免费劳工的关系，这个年代奥地利铁路建设的成本被人为的降低了，表面上看起来各家铁路公司的财务报表都非常的好看。

可以说，弗朗茨为了奥地利的铁路建设也是操碎了心。不加快速度都不行，因为新的经济危机都没几年了。

如果不能在经济热潮中，利用外来资本推动国内的铁路建设，经济危机爆发、铁路泡沫被引爆，最后的烂尾工程都只能奥地利政府接手。

奥地利的泡沫经济有多严重？这个问题没有人给弗朗茨答案，不过有一点可以看出来，那就是经济增长速度上。

价值一百盾的商品，被炒到了一千盾，那么财富就无形中增加了九百盾，市场可以接受也就算了，一旦市场无法接受，跌回了原本的价格一百盾，泡沫中增加的这九百盾就被蒸发掉了。

这是经济危机中，为什么一夜之间就可以蒸发那么多财富的原因，本质上就是泡沫被戳破了，让市场回归理性。只不过因为供求的关系，最后商品往往会跌破本身的价值。

现在奥地利的经济增长速度非常快，实际上就算奥地利的所有行业都停步，光靠股市上的泡沫，每年经济就要增长至少一个点。

这个年代不同于后世，政府行政手段干预市场经济，避免了大的经济危机爆发。

现在完全就是任由市场经济自然发展，平均下来七八年一次小经济危机，几十年一次大经济危机。

每次危机爆发，工业总量往往都要下跌二三十个点，多的时候下降百分之四五十也不是没有可能。

反正泡沫越大，最后下跌的就越猛，前期经济增长的速度也就越猛，有点儿像过山车。

1854年，新神圣罗马帝国的在建铁路总里程高达23万公里，铁路盲目投资的情况已经非常严重了。

然而，弗朗茨并没有阻止的意思，反而准备在后面再推上一把，想要让市场更加火热一些。

爆发式的经济发展模式，总是令人欲罢不能。奥地利的各行各业都在爆发式增长，从近东战争爆发开始，工业年平均增长率超过百分之十五，经济增长率也超过了百分之十。

如果没有中途的西进战略，这个数据可能还会高一两个点。理性早就不存在了，市场已经疯了，差不多已经到了投资什么都赚钱的地步。

这里面俄国人的贡献是巨大的，从近东战争爆发开始，奥地利就进入了贸易顺差时代。而在这之前，奥地利几乎是长期处于贸易逆差中。

显然，给资本市场造成“投资什么都赚钱”这个错觉的因素，就是就是这场突如其来的近东战争。

因为战争的关系，大量的现金从俄罗斯流入了奥地利，刺激到了经济市场，很多资本家们都在盲目的扩充产能，想要在战争结束前大赚一笔。

提前开辟海外殖民地，也是转移国内经济危机的手段，只不过非洲殖民地才刚刚起步，在即将到来的这次经济危机中起到的作用可以忽略不计。