资本到了一定程度，先机的重要性就逐步下降了。即便是入场晚了一步，也可以靠雄厚的资金实力砸出一条路来。

苏伊士运河投资巨大，能不能顺利完工都是一个问题，这里面还涉及到了政治上带来的不确定因素。

原本埃及政府也有百分之十五的股权，因为奥地利的加入，直接将股权变成了分红权。名义上还是法奥埃三国共同掌管运河，实际上埃及人已经出局了。

要知道英国人是反对开挖苏伊士运河的，谁能够保证有约翰牛捣乱的情况下，埃及政府不会因为利益，从中搞破坏呢？

没有地头蛇的配合，运河施工上哪儿去找那么多免费劳工？就算是去非洲大陆抓奴隶，那也是需要成本的。

显然，和大多数人一样，荣格也不知道法奥两国政府开挖苏伊士运河的决心，不然就不会有这种担心了。

只要法奥两国态度坚决，埃及政府是不敢乱来的。要是大家翻了脸，英国人可保不住他们。

约翰牛可不是什么好盟友，为盟友两肋插刀是不可能的，插盟友两刀可能性倒是非常大。

弗朗茨解释道：“项目问题不要担心，苏伊士运河关系到了法奥两国的未来战略，我们是不会放弃的。

一旦运河通航，我们进入印度洋的路程将大大缩短了，同时还摆脱了对直布罗陀海峡的依赖。

赢利的问题更加不用担心，现在海上贸易增长速度非常快，未来这条黄金水道将是世界上最赚钱的运河。”

见弗朗茨已经下定决心，荣格没有继续争辩。苏伊士运河投资看上去很大，实际上拆分开来也就那么回事。

皇室要投资，无非也就是几百万神盾的事情，就算发生了意外也兜得住。更多的股份想买，也不可能买到了，毕竟有眼光的人不只有弗朗茨一个。

况且，对一些航运巨头来说，即便是苏伊士运河不赚钱，他们也必须要参与进去，这关系到他们未来的发展。

……

维也纳股票交易中心，原本人山人海的地方，经济危机爆发过后，就变得门庭冷落。

整整大半年时间，这里都没有新股上市，股票交易员也变得无精打采了起来，没有交易又何来提成呢？