主干道都没有搞定，支线就更不用想了。没有铁路运输原材料，非洲的工业自然发展不起来。

现在利用本土缺铜的机会，很多人又开始蠢蠢欲动，然而他们忽略了非洲的资源大体分布，弗朗茨比谁都熟。

具体到哪一座矿山不知道，可是那一片大区域有什么资源，在后世根本就不是秘密，只要稍微感兴趣的人，都可以在网上搜到资料。

在非洲大陆适合发展工业的地区也不是没有，南非地区就是最佳的选择，各种资源几乎都不缺。

然而，这不是还在打仗么？等战争打完了，又该黄金出炉了。大片的金矿一出现，谁还顾得上投资别的产业。

资本都是逐利的，天然向利润高的地区流去。金矿一开发，资源也就被抢了，想要投资别的产业都难。

后世南非没有发展起来工业，某种程度上就是资源太丰富了，卖卖矿就可以发家，谁还愿意冒险投资工业呢？

工业大臣卡斯钦-屈贝克委屈的解释道：“陛下，几内亚地区本土化考察期马上就要结束了，我们继续压制当地工业发展，恐怕会引起非议。

资源分布的问题我们都清楚，这些人就在非洲大陆，不可能不清楚这些问题。他们还是提出了申请，这多半是一次试探。

就算是发现一两座煤矿，又恰好适合工业，最多也就增加一两家工厂。

只要政府不解决交通问题，无论他们怎么折腾，都不可能在缺乏原材料的情况下搞出工业体系来，我们何必要阻拦呢？”

非洲大陆岂止是缺乏工业体系，完全就是一穷二白。不但原材料资源不到位，就连人力都缺。

在地广人稀的非洲大陆，想要找十几万工人，建立集采矿、冶炼于一体的大工业集团，那个成本都能令任何资本家望而却步。

弗朗茨不确定的问：“你的意思开放采矿业，但是修铁路的时候，故意设置障碍。

让原材料产地和原材料产地之间无法直接对接，增加工业发展的运输成本？”

真要是这么干了，估计非洲的工业也就完了。想要开发矿产没有问题，在资源集中区域政府会修建铁路，让出产的矿石可以运出去。

只不过这种铁路以单线为主，并不是完善的铁路网。尤其是铁矿和煤矿之间，没有铁路直接贯通，从源头上压制非洲本土工业的发展。

不得不承认，这种方式要比直接禁止非洲发展工业要高上不只是一筹。未来还可以找借口，比如说：勘探技术不到位，错误估计了资源储备量。

一亿吨矿石储量的巨矿，在报表上显示是一百万吨，自然不值得政府重视，需要规划铁路线了。