进入19世纪后期，第二次工业革命开始全面发力，科技创新层出不穷。

作为工业革命的发源地，奥地利最先享受到了科技进步的红利，国内经济发展列车直接奔上了快车道。

到了1877年底，奥地利百分之八十的城市，已经普及了电力，剩下的城市也在进行中。

这个速度超乎了所有人的想象，导致这一切发生的根本原因，就是科技的进步。

谁也没有想到，发电技术在短时间再次取得突破。发电机功率增加，耗煤量已经减小到450克～630克千瓦?时。

差距这么悬殊，主要是煤的品质问题。奥地利的发电厂都是私营企业，自然不需要政府统一用煤标准。

其次，才是发电技术的差距。不同的发电厂，发电技术也开始拉开差距，新的一轮优胜略汰即将展开。

在发电成本下降的同时，奥地利冶金工业也取得了突破性进展。市场上的铜价大幅度下跌，导致电线生产成本下降。

成本的大幅度下降，让建立供电网络不再是梦幻，为电力普及奠定了决定性基础。

电力普及带来的不仅仅只是照明技术的革命，同时还伴随着工业上的革命。以电为能源的机械设备，如同雨后春笋般冒了出来。

除了电力技术外，还有内燃机技术的大发展。这一跨时代的发明，直接将蒸汽机扫入了垃圾堆里。

当然，这还需要时间，现在蒸汽机仍然是时代的主流。即便是走在工业革命最前沿的奥地利，也刚刚开始尝试内燃机设备。

可是内燃机的潜力，大家已经看到了。资本是逐利的，意识到内燃机的巨大潜力后，研发内燃机的企业迅速增加了起来。

尤其是从事机械设备制造的企业，如果不上马新动力研发项目，那就是跟不上时代。

量变引起质变，参与的人多了，总是会有成果的。比如说：内燃机汽车就提前诞生了。

当然，受限于动力技术，这个年代的内燃机汽车，还没有实用价值。跑上三四十公里，就要维护一次的汽车，显然不具备经济价值。

市场上的投入使用的汽车，都是蒸汽机动力汽车。不过，因为噪音太大，刹车不灵活，遇到突发情况容易发生事故，城市中被禁止使用。

蒸汽机汽车虽然笨重，使用不方便，跑的比较慢外，载重量还是不错的。这种黑科技设备，通常活跃在矿山上。

偶尔也有不怕死的土豪，使用这种蒸汽机版的大号轿车。这是想不大都不行，要是车的体积小了，蒸汽机往哪儿放？

对这些勇士，弗朗茨从来都是佩服的。没有他们的作死精神，奥地利的汽车工业也不会发展这么快。

正所谓有市场，才有生产。意识到土豪们的需求后，汽车企业才开始研发内燃机汽车。