本来应该落地的航班，一直都没有更新航班信息。

许言在餐厅坐了一个小时，服务员来给换了三次茶，航班信息依然没有变化。他有些坐不住了。

这种情况相当不正常，尤其是在接近目的地机场的时候，航班信息久久不更新，多半是因为发生了什么事。

飞行无小事，许言有些心神不宁了。

常庚确实是碰上事了。

飞机仪表盘发出警报后，紧接着机上自带语音也开始报警，常庚追踪到了警报的原因，是飞机电脑判断前方将出现风切变。

夏秋交替时间，沿海地区天气骤变是常事。常庚远远看到的那片积雨云中，风向发现迅速转变，如果飞机直冲进去，甚至可能被打掉起落架和发动机，这对飞机简直就是致命的损伤。

幸好现在的飞机性能足够先进，机上预警系统可以提前预测这种情况，并对飞行员发出警报。

常庚迅速联系空管，汇报风切变预警，要求更改航路。

现在距离目的地机场只有一个小时，飞机已经在慢慢降低高度，临时更改航路有一定风险。在接近机场的低空，飞机密度不可预计，没有空管的指导，非常容易两架飞机发生航路重叠，有撞机的风险。

空管的指令很快过来，常庚指导副驾立刻调整飞行方向和高度。根据对积雨云的判断，普通的转向不能完全避开，只能提升飞行高度。短时间内拉升飞机，乘客会有不适，于是常庚打开客舱通话，向乘客进行说明：“各位乘客，大家好。我是本次航班机长。因前方气流原因，飞机将进行紧急拉升，期间可能造成短期不适。请乘客系好安全带，客舱服务将暂停，谢谢大家理解。”

客舱通话结束后，常庚全神贯注投入到飞机航路调整中去。飞机由原来的平飞，调整为15度俯仰状态，飞机推力加到最大，飞机迅速爬升，乘客后背都贴在座椅靠背上。

什么车的推背感能比得上这个呢！