“不多！我以后还要搞运输业呢！”

100艘渔船在外人眼里看来绝对是完虐大型渔业公司了。但是在南野秀一眼里还不算庞大。要知道那些世界船王们名下的大型船只多大数百艘的。甚至一万多吨位的都有，他这点算的了什么？

他这种渔船大部分都是500吨位到1000吨位，甚至很多都是两三百吨位的呢。和世界船王那种大吨位相比还是差了很多。

作为世界船王，不但经营远洋运输，还包括渔业，客运等等。现在南野秀一也仅仅接触了渔业而已。

在未来的几十年，远洋运输这块蛋糕绝对巨大！你可以想象，各个国家的各种贸易，各种采购都是靠海洋运输的。所以你可以想象远洋运输业到底是一个多么庞大的蛋糕。南野秀一当然也想在其中分一杯羹。

至于航空运输？开玩笑，有哪个土豪运大量的货物用飞机运的？只有一个国家才能干的起如此奢侈的事情。

“60艘渔船，我应该买哪几种渔船呢~”

“15艘拖网渔船，10艘围网渔船，10艘延绳钓渔船，5艘捕虾渔船，10艘捕鲸渔船，5艘捕蟹渔船，5艘综合型渔船吧。”仔细思考了一番之后南野秀一就想好了自己要购买什么样的渔船。

其中15艘拖网渔船全部都是1000吨位的，10艘围网渔船是500吨位到800吨位不等，至于捕虾渔船都是300吨位的，10艘捕鲸渔船都是1000吨位的。5艘捕蟹渔船都是250吨位的，最后的5艘综合型渔船都是1000吨位的。

以现在1956年1000吨位拖网渔船的价格是15万美元一艘，800吨位围网渔船的价格是13万美元一艘，300吨位的捕虾渔船是7万美元一艘。捕鲸渔船1000吨位的是16万美元一艘。综合型渔船1000吨位的也是16万美元一艘。至于250吨位的捕蟹渔船是6万美元一艘。

最后一共是花了660万美元！