这家公司并不只是一个皮包公司那样的空壳子，实际上它是真正在工作，在运营的。

公司一共有三十三个人，除了自己这名公司的董事长和小姑娘这个前台之外，还有一名仓库管理员，除此之外其他的人都是信息收集员，顺带干了业务员的工作。

在这几年帝国经济好转之前，这家公司明面上做一些进出口贸易，在帝国内下订单然后把商品卖到国外去。

不过实际上那些购买方其实都是皮特在国外注册的公司，通过左手卖给右手的方式把这家公司的营业额和利润给撑了起来，至少他保证了账面和报表是非常好看的。

国外的那些货物会以非常低廉的价格半卖半送，所以也不愁卖不掉，还能稍稍补贴一部分损失。

如今又有了一些不同，国际贸易兴起，各种生意不扯上“跨国”两个字仿佛就是跟不上时代的脚步，大宗的贸易做起跨国生意自然没有任何的问题。

各个港口海关不仅会主动帮这些商人安排货轮和进出港口的时序，还会帮助他们申请诸如退税补贴之类的优惠政策，基本上可以说他们的权益是一分都不会少的落入了手中。

但是还有一些小规模的进出口贸易就比较麻烦了，比如说某个工厂拿到了国外的订单，很尴尬，一百条毯子。

这笔买卖是做好呢还是不做好呢？

大企业是绝对不会做这样的零散订单，所以这些订单最终都会流入到小型工厂甚至是作坊里，对于这些小微企业而言只要有利润，他们就愿意做。

等他们做好了这些东西准备交付给买方的时候，就会发现一个问题，他们很难把商品送出去交付掉。

就现在而言，基本上大多数的运力都被各大集团公司和大宗交易包圆了，就算这些运力可能还有一些盈余，他们情愿空着也不愿意顺带搭上这一百条毯子，或者一百个水壶，或者一百个茶杯。

这涉及到了更多的手续，更多的审验流程和审批流程，为了这点连零头都算不上的利润浪费相同的时间去走流程？

歇歇吧，这是绝对不可能的。

于是这些零散的小批量出口商品就必须等，等到零散件累积到了一定的程度，可以组装装满一条货轮的时候，海关那边才会把出口时序安排上行程。

在这里就存在了一些问题，商业欺诈，或者说是套路诈骗。

很多国际订单都是有时效性的，比如说从接单开始计算，多少天之内必须全部交付，如何交付之类的都会有标准。

现在帝国的运力紧张促使很多小微企业的零散商品难以及时的送出去，只要稍稍的超过的订单的最后时限，那些国外的公司就会向世界金融贸易组织发起国际贸易索赔起诉，以这些小微企业无法按照合约内容完成订单为理由，要求这些企业给予他们大量的现金赔偿。

这种事情已经发生了不止一次，似乎已经成为了国外一些商人赚钱的新方式，并在逐渐的散播开。

皮特看到了这里面的机会，他利用自己之前与海关还有那些船王不错的关系，自己弄了三条货轮开始跑国际海运，而且专门跑零散的货。

他所有的业务员都分散在东海岸各地，这些人每天都会在海关外寻找需要帮助的小微企业人，然后以相对合理的价钱与他们签订运输合同，他之所能够这么做，主要是他的船会沿着东海岸所有港口走一圈，每个地方拉一些东西上船，等走完整个东海岸也就差不多装满了。

皮特本以为这是一门不怎么赚钱的买卖，他做这件事的目的也不是为了赚钱，而是为了更多的更加优质的社会人脉资源，他现在已经摆脱了神使的身份，做回了自己。

在没有进一步的计划之前他打算把这个身份维持下去，想要经得住别人的侦查审验，复杂的社会关系就是最关键的一环。

可让人没有想到的是这门生意不仅没有亏钱反而一直在赚钱，对于那些小微企业来说只要能够把风险转嫁出去，稍微多花点钱根本就不是问题，无非少赚点——在签订运输合同之后，一旦发生延期索赔诉讼时运输方就成为了第一被告。