只是在扶苏看来，通篇只写了两个字。

扯淡！

按照其中‘专家’的分析，‘枕木之间的距离竟然正好和马的步子合拍。马匹一旦拉车到了轨道上，就不由自主地发生“自激振荡”，不能不飞快奔跑，几乎无法停下来。’

也就是说，在这些‘专家’心中，秦国的标准化已经到了连马的身高体长都可以控制的地步！

因为马的步幅大小，取决于它们的腿长，同一组拉车的马体型大小可以一致，但成千上万匹马的体型相似的话，可能只有现代化的育种技术可以做到了。

所谓的车同轨，规定的是马车两轮之间的轮距。

举个栗子，一条四米宽的双车道，恰好可以通过两辆车宽不超过两米的小车，但这时突然从对面开过来了一辆三米宽的大车，如果是平地还好，互相让一下就都可以过。

但如果是山路呢？

整条路是不是就被堵死了？

而且还有一个重要的原因，无论是秦国还是山东六国，参与交通的主要工具都是马车或牛车。

在没有发明转向器的年代里，车辆可以借助车辙来完成转向。

当扶苏说出了自己看法之后，争执中的蒙恬和公输轨愣了一下，只得拱手称是。

蒙恬看着纸上勾勒出的道路和图形，询问道：“陛下，这些三角形代表着什么？”

扶苏说道：“行道树。嗯，类似于驰道上种植的松木。”

他回想起那些半死不活的行道树，一时间有些无语。

也不知道是谁给那个胖子出的主意，行道树居然选择了松树！

是，松树四季常青，而且寓意很好。

但松树生产缓慢，可以说是‘爷爷种树孙子乘凉’！