这三个之中任何一个有问题，轻者把车主撂到半路上，浪费时间浪费钱财，重者影响到家人和自己的生命安全。

“我好像明白你的意思了。”王强试探着说出自己的猜测，“你是说这辆八年车龄的科鲁兹，它的价格虽然不像那些千元车，万元车一样价格掉到了谷底，也快差不多了，能不能买要看它的三大件怎么样？”

“我来给你说说16老款科鲁兹的情况。”张勇点点头，王强还是挺聪明的，于是指向了车头，说，“通用有一款大名鼎鼎的lde发动机，就是搭载在老款科鲁兹、英朗上的16升自然吸气发动机。

这款发动机的故障神秘莫测，千变万化：比如说它的喷油脉宽，有时过高，有时过低，换电脑还解决不了这个问题，有时燃油喷射过浓，有时过稀……

这款发动机的故障多种多样，层出不穷：比如说曲轴油封漏的跟失禁一样哗哗的往下流，缸压不足，电子扇长转，水温过高，发动机水道容易起油垢，好像产奶似的……

修这台发动机就像拆盲盒，能给你无穷无尽、意想不到的惊喜，哦不，是惊吓。

修这台发动机又像玩额罗斯套娃，经常是刚把这修好其它地方又坏了，只能前脚刚出汽修厂，没隔多长时间后脚又回来了，反反复复的进出汽修厂，车主抽着烟，一脸迷茫加懊恼的站在大门口，不知道的还以为是汽修厂的老板或者股东。

所以这款通用的lde16升自然吸气发动机（后期的16t涡轮增压的就没这么多问题）故障特别的丰富，而且处理起来也特别麻烦，车主见了糟心加恶心，汽修工见了头皮发麻，汽修厂老板见了有钱都不挣，常常对车主说：“你换发动机吧，真的修不好了。”

“卧嘈，这么神奇吗？”王强忽然不解的问，“你怎么知道的这么详细？”

“我听我姐夫说的。”张勇朝着车内的宋刚扬了一下下巴，全部推给了他，“不信你去问他。”

“哦，听宋哥说的。”王强当然相信宋刚，也不敢去找宋刚，追问道，“还有吗？”

“当然有。”张勇反问王强，“你知道有多少种变速箱吗？”

“有手波，有自动波。”

“我是问具体有多少种。”

“这个啊。”王强掰着手指头开始数，“有双离合、有手波、有at、有cvt，就这四种吧？”

“还有奔驰sart上面常用的at变速箱，并且双离合又分干式和湿式。”张勇认为不算省油、皮实的手动变速箱，买车从稳定性方面考虑选择变速箱时，最好的是at变速箱，其次是cvt变速箱，湿式双离合，干式双离合，最后是at变速箱。

懂车的都知道at变速箱要比cvt、双离合耐用，但是通用却用实际行动打了所有人的脸，它的gf6六速自动变速箱成为了at变速箱中最大的另类。

通用和福特在2002年时合作开发了这个gf6六速自动变速箱，到现在已经是第四代产品了，主要问题集中在第一代和第二代上，被装配在2009到2015年出厂的科鲁兹、君威、凯越、君越、迈锐宝等车型上面。

如果说通用的lde16升自然吸气发动机能让车主颤抖，能让汽修工挠头，那么这个号称‘金属搅拌机’的gf6六速自动变速箱更胜一筹，它是汽修工的杀手，能让车主绝望。