王强没见过进口的塞纳，但他一直听说过这款超级奶爸车，高达五六十万的售价，超高的保值率，让他以为塞纳多么多么好。

现如今塞纳就在眼前，内饰给王强的第一印象却是满眼的硬塑料，一点也不像当年售价大几十万的车子，显得很廉价。

“就这内饰用料？”王强指着内饰，对张勇直撇嘴。

看出来王强的鄙视，张勇一点也不意外，上一世为了搞懂客户的需求，张勇自己花钱加了六万的装饰买了辆国产塞纳，同样软性材料很少，硬塑料很多：“这很丰田？不是吗？”

“对，对，这很丰田。”王强都被张勇的调侃逗笑了。

“进去，咱们去第三排。”张勇拍了拍王强的肩头，示意他往里面去，把第二排让给老赵和张恒江。

王强爬到了第三排坐下，感觉塞纳作为一款v，轴距很长，所以车内的空间，尤其是第二排相当宽裕，然而它把主要的空间都留给了第二排，非常在乎照顾第二排的乘坐感受，第三排就有些憋屈了。

王强的个子矮还好点，张勇身高一米八，坐在第三排伸不开腿，直不起腰，不但座椅相当拘束，头顶几乎没有多余的空间，张勇整个人必须往下秃噜一点，才不会碰到头。

唯一让张勇满意的是座椅包裹性还行，整体舒适度不错，人体工程学设计的也比较合理。

众人依次上了车，塞纳终于缓缓前行。

因为塞纳比较大，开惯了铃木吉姆尼的宋刚很小心，速度不是很快，而坐在后面的张勇明显感觉到这辆塞纳在细碎路面下，悬架比较跳，滤波性相对一般，同时车身紧实度不够，感觉比较散。

张勇对它的评价是悬架偏硬，并不像传统舒适的v车型，开起来更像是一辆suv，因此很难在这辆车上找到别克gl8的那种舒适和安逸，更像是一辆大号汉兰达。

同时塞纳的噪音控制也相对一般，速度上来后，路噪风噪都比较明显，远不如别克gl8安静。

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