哈巴罗夫斯克的俄国远东自治政府总督府内，一位俄国元帅面无表情的点点头，随即拿起桌上的电话。在他的面前，两名日本特使露出了一丝得意的笑容。抢占先机历来是德国最高统帅部的高招，德国布雷潜艇也的确轻车熟路的将大批水雷部署在日本沿海的交通要道上。然而这一次，他们所面对的是一个更加热衷于战争和阴谋的国家。

入夜之后，在中俄边境线上，俄国士兵们“大方”的打开了边境大门，在俄军控制的乌苏里斯克铁路线上，一列列插着膏药旗的军列迅速向海参威所在的莫拉维耶夫·阿穆尔半岛前进，在这些列车的车厢里，一团团身穿土黄色军衣、头戴钢盔、背着三八大盖的士兵们正摩拳擦掌，坦克、装甲车和大炮更是毫不掩饰的装在平板车厢上，只待一到目的地，它们就将迅速投入战斗。

黑夜削弱了德国人的侦察力量，直到日军前行到距离60多公里的乌苏里斯克时，潜伏在那里的德国谍报人员才发现了突然进犯的日军，并且在第一时间将这个消息迅速传到了海参威。

根据德俄和平条约，德国在海参威的实际控制区域有5500多平方公里，其中陆地约有1200平方公里，即从港口向内陆延伸越50公里。此时驻守在海参威的主要有德国太平洋舰队第1分舰队、独立陆战旅和德国远东特遣军第3师以及空军一部，连同海军官兵在内共有战斗人员1万7千余名，另有战机420架、飞行员连同机勤人员2800多人。

海参威的海上防御由水雷、经过修复的要塞和陆级飞机、水面舰艇、潜艇组成，这些样样都是日本海军所头疼的东西，要知道就算是德俄战争时期德国海军也从未想过从海上攻入海参威。

海参威的陆上防御相比之下就不是那么的不可撼动了，德军岸防体系包括在野外和城市边缘修筑的两条防御线和一道市区防御线。最外围一道构筑在这作半岛中南部的丘陵地带，多为半永备工事，以俄军在各个制高点上建立的警戒点为防御据点，并在据点与据点之间依托地形构筑大量的堑壕、铁丝网和枪炮堡垒，这种防线能够抵御对方步兵进攻，但对大量重炮和空袭较为发怵；第二道防线原为俄军的陆防工事，经过修缮之后成为德军防守海参威市区的主要防线，该防线大致沿市区北部边缘修建，以警戒封锁线、壕沟和钢筋混凝土堡垒为主，较前一道防线坚固许多；第三道则是城区防线即街垒，以海参威北部和东北部城区为主，距离港口和几处军用机场约有10公里，是海参威陆地防御的最后防线。

得到日军进犯的消息之后，德军陆军部队和海军陆战队的官兵迅速进入前面两道陆上防御线，经过4个月的准备，这些防线的施工已经按计划完成，但一方面时间材料有限，另一方面是远离德国本土，这些防御工事相比当年俄军经营多年的旅顺要塞是远远不及的，而且德军也很难在战时抽调遣大批援军前来。

在获得日军从陆路大举进犯的消息之后，驻海参威的德国空军连夜出动对乌苏里斯克铁路沿线进行轰炸，但由于当晚的光线不佳，轰炸的效果非常有限。日军先头部队仍于凌晨2点抵达距离德军海参威陆地防线前方，从日军各部的番号看，他们分别隶属于关东军第3、第5师团和第2坦克旅。

“我们必须做好两手准备！”

在得知日军极为迅速的进抵海参威北面时，辰天异常平静的说到。

第四十章 血染长空

库页岛与日本的北海道之间仅仅相隔一个宗谷海峡，就算是从库页岛中部或者北部的机场起飞，一般的飞机花上半个到一个小时足以飞抵日本的北海道，去日本的本州也不过是再加上半个小时的航程。正因为这种地理上的距离是如此之短，日本政府才会想法设法阻止德国进占库页岛。

换个角度说，为了能够在军事冲突或战争爆发时占据战略上的主动权，德国对库页岛、海参威的占领如同对美作战时攻占纽芬兰岛一样意义重大。于是，当德日之间的战争最终来临之时，德国得以从这两处基地尤其是库页岛派遣大量战机进入日本领空，这种战略优势在很大程度上抵消了战争远离德国本土的不利影响。

“想当年啊，我们必须从瓜德罗普起飞，瓜德罗普啊！那距离美国本土可有两千多公里的距离，一个来回就要花上将近一天的时间，吃喝拉撒睡都在机舱里！结果，那个时候我们遭遇的最大麻烦不是美国人的防空炮，而是长时间飞行给发动机带来的沉重负担，飞上一个来回，一两台发动机停转那是再平常不过的了！刚开始的时候，我们远程轰炸机部队的出勤率是两天一次，第一天飞美国本土，第二天飞行员休息机勤人员就修理飞机，渐渐的飞机各部件磨损越来越厉害，一天的修理时间不够了，轰炸就得延误，出勤率也就变成三天飞一次、四天飞一次。还好，部署到前线的轰炸机数量越来越多，后来又攻占纽芬兰岛，才没有因为这些原因而拖了战争的后腿！”

一头金发的领航员看起来不过二十八、九岁，在给飞机在的后生们讲过去的故事时却显得颇为沧桑。对于这些从库页岛起飞的德国轰炸机以及上面的飞行员来说，这次执行轰炸任务所飞行的距离是前所未有的短，想起轰炸美国时那长达8、9个小时的飞行时间，经历过那场战争的老飞行员们难怪会唏嘘不已。

“现在来回最多两个小时吧！”一脸青春痘的无线电报员很欣慰的说到，从机舱的状态来看，此时飞机仍在攀升，机头是向上昂起的，所以他们这些坐在驾驶舱后面的人必须用安全带将自己固定在座位上。