“很难。”同行的材料专家开口道：“材料不是产品，如果我们要仿造别人的自行车，依着葫芦画瓢基本上就能够模仿出一个大概，但是，如果我们要仿造别人的材料，那难度可就大得多了，光是研究分析就需要很长的时间，就好像美国的贫铀装甲，俄罗斯研究了这么多年，也没有研究出个所以然来。”

“进口呢？”防卫厅的人员开口道：“这材料是率先在东辰汽车上发现的，也就是说，东辰有实力生产，或者有渠道获得这种材料，你们可以转变一个身份，去和东辰的人员交涉一下，如果可以，我们就高价引进这种材料，当然，如果能够得到这种材料的技术，那就再好不过了。”

三菱的相关负责人开口道：“我们在中国有很多已经本土化的壳子公司，多数都是从事国际化采购，我们可以找一个表面上与三菱甚至日本没有任何关系的公司，去和东辰的人接触一下。”

防卫厅的负责人开口道：“这种材料的战略意义极大，无论用任何代价、任何方法，也要想办法弄到手！”

……

刘干事将张文浩想借用东风、北汽两条越野车生产线的事情汇报给了上级领导，由于双方已经展开了更高一层的大功率柴油发动机合作，所以高层对这两条汽车生产线并不看重，本来这两条生产线就是国家投资、国家使用，现在基本上出于半闲置状态，丢在那里也是浪费，既然东辰有渠道搞到一流的汽车制造技术，那么由他们来接受，必然会出更好更新的成果。

在得到高层肯定的答复之后，刘干事亲自约张文浩前往这两家汽车企业进行实地勘察，张文浩对这两条生产线的要求不高，自己到时候会提供给他们底盘的一些技术资料与要求，悬挂系统生产并没有什么困难，加之有新技术输出，这两家企业绝对能够达到自己的要求，至于车体的制造就更简单了，张文浩又不做超跑，他需要的，就是常规材料与工艺制作的车体，到时候，只需要自己将车型资料与图纸提供给他们，他们自然就可以直接进行生产。

其他的核心部件，依旧由自己生产，到时候，两边的成果一综合，汽车基本就可以在东风和北汽的生产线下线了，其他例如座椅、空调、液压助力等一些无关紧要的零部件，直接向其他供应商采购即可。

新的suv会定义为c系列，张文浩初步准备推出三个型号，不过suv的分级不像轿车那样密集，所以张文浩这三个型号，就将覆盖从20万到一百二十万的价格区间，例如，c1定位20-40万，c2定位40-70万，c3定位70-120万，价格区间与奥迪q3、q5、q7这三级的区间基本相似。

c1的硬件配置将从20t引擎起步，c2则采用25t，c3采用30-36t，主打的就是全路面通过能力，绝不向其他品牌一样挂羊头卖狗肉，卖一些只能在市区和高速上跑一跑的所谓越野suv，只要通过能力强大，搭配时尚优异的外观，基本上就可以俘获所有倾心于suv的用户。

而就在张文浩着手于借用两条新生产线扩张东辰的市场时，三菱在国内的某采购公司相关负责人联系上了龙小月。

第二百九十七章 挖坑

龙小月极少会和东辰汽车的业务打上任何实质性的交道，一是她对汽车并不感兴趣，而且也知之甚少，再一个，她每日都在忙活着东辰药业的各种事宜，也根本抽不出时间与心思去操心东辰汽车方面的事情，但是，有限的几次露面，让外界知道了她是东辰汽车的ceo，所以，当一家公司联系上她，希望从她手里采购材料的时候，龙小月也并不惊讶。

对方是一家位于中海的贸易公司，最主要的业务就是为国外企业在国内采购各种产品与原材料，这一次，对方联系到龙小月，声称要以高价从东辰的手中进口其用来生产传动系统使用的原材料，对方给出的价格也非常之高，普通用来制造齿轮的20crnti渗碳钢，每吨价格约为一万五千元人民币左右，但是对方采购的报价竟然达到十五万元人民币每吨，比20crnti渗碳钢要贵出十倍，而且首批意向采购量超过十万吨。

龙小月并不懂得这种材料的战略意义，也不知道张文浩在材料这一块的定位，她只是觉得这其中或许隐藏着高昂利润，所以，便将对方的材料全部留下，并且邮件发给了张文浩，用电话通知了张文浩这一情况。

张文浩非常惊讶，中辰的新材料业务，到现在也没有真正公开过，而且，新型铝制合金和钢合金除了政府军方采购，民用领域只有东辰一家在用，铝制合金在发动机上的应用非常明显，只要稍微懂行的人一打开东辰汽车的引擎盖，看引擎的制作工艺，就知道必然是使用了新材料来制造发动机体，但是，传动系统是隐藏在汽车内部的，而且，其使用的钢合金强度，是远超民用汽车需求的，就算是开普通车，一般人也很难发觉传动系统所使用的材料究竟有什么不同，如果不经过精密的测试，更是不可能知道这种材料的潜在实力。