杰里米一脸沮丧的说道：“这就好像四个小学生在赛跑，这四个小学生的年龄差距从6岁到12岁不等，所以他们的成绩也各有不同，但当他们中加入了一个奥运冠军的时候，这比赛还有什么意义？”

-gear节目组的人均是颓然无比，这种感觉，张文浩也能够理解，就好像中国媒体邀请其他国家的乒乓球队到中国来与中国的乒乓球队打一场友谊赛，但没想到却被国外的对手彻底击败，可这原本是东道主的强项啊！

杰里米走到张文浩面前，抿嘴半天，开口说了一句话：“张，我不知道东辰什么时候才能够把产品投放到海外市场，但是，如果c3c上市之后，能否先卖给我一辆？”

第三百零二章 狼子野心

c3c极境被带回国内之后的第三个星期，-gear针对极境的节目便播出了，这一期节目在英国的收视率创下了最高纪录，而互联网收视率更是在短短一天之内突破三千万，光是在中国国内的网络上，该节目便在一天之内被播放了一千六百万次。

对国内的民众而言，东辰汽车代表的早已经不是汽车本身这么简单了，它更代表了中国最顶尖的汽车制造水平，更是令国人倍感自豪的骄傲，先有s3c君临德国、大杀四方，后有c3c极境在英国本土大放异彩，就连不懂车也不爱车的国民，也对东辰推崇备至。

c3c的成功是世界范围的，当初的s3c最抢眼的，并不是她的四驱系统，而是她的发动机技术，但是c3c极境将民用suv的通过能力与全面性上升到了一个难以想象的高度，这，才是“极境”的真正意义所在。

全世界媒体一片惊叹，他们均认为中国的汽车工业已然在短时间内形成了常人难以想象的突飞猛进，这种突飞猛进并不是追赶他们与西方的差距，而是略过了追赶的过程，直接形成了其在行业内的大比分领跑，由于汽车工业，算得上是工业制造的一面镜子，能造好汽车的国家，工业基础都非常雄厚，例如美国、德国还有日本，所以，西方媒体自然而然的将东辰的成功上升到了国际形势的地位，一方面大肆抨击国内汽车制造业的不思进取，另一方面，也在将中国的威胁论旧事重提。

节目播出之后，唯一沉默的，当属东辰自己，东辰仅仅是在其官方网站上宣布最新的4款suv将在一个月后开始发售，除此之外，整个东辰再无任何公开表态，而且也没有接受任何媒体、任何形式的采访。

就在距离东辰c系列发售越来越近的时候，丰田集团宣布了一个震惊世界的决定，他们对其在中国销售的所有车型，均降价10％左右，这种降价是从丰田到经销商的统一降价，丰田严禁任何经销商以任何形式拒绝执行降价要求，更严禁任何经销商以优惠、换购、升级配置的方式进行曲线降价，丰田的降价策略，直接在各大经销商那里体现了出来，所有车的零售价，在一夜之间全部下调。

丰田销售最好的三款车，卡罗拉、凯美瑞以及rav4各型号全线下调接近12％，市场表现为：一辆售价二十万的凯美瑞，最新价格只需要176666。

作为全世界销量最高的汽车品牌，丰田的降价，可谓是掀起了轩然大波，媒体评论均认为丰田担心东辰会对其市场形成巨大冲击，所以先发制人，以降价保市场，但是，在张文浩看来，丰田这是在号召其他汽车品牌跟自己玩命。

虽说东辰汽车的s3c、c3c接连打了两场漂亮的战役，但是对其他汽车制造业的巨头来说，东辰还是不足为惧的，一个年产量连五十万辆都没有的汽车品牌，就算是产品再强大，三年五年之内还不可能对巨头们形成冲击，所以，他们也一直没有针对东辰推出最心的应对政策，但是，丰田却这么敏感的在c3c刚与世人见面不久之后便全线下调售价，其目的，不单单是要保住市场，更大的一方面，则是要最大程度的挤压自己的市场份额。

一辆20自然吸气的东辰s2，售价218888，一辆25升的丰田凯美瑞，原价25万左右，在下调价格之后，售价也在22万左右，s2早就没有了现车供应市场，而凯美瑞却有极大的保有量，即便是掀起抢购狂潮，他们也可以从容应对，如此一来，s2的潜在客户，便极有可能因为等待与价格的因素，转投凯美瑞之流。

就在丰田宣布降价后不久，丰田的全系列车型销量骤然提升，仅仅是降价第一天，售出与预订出去的订单便接近上一周整周的销量数据，如果丰田以这种方式把东辰潜在的客户抢走，那么等张文浩产量提升上来之后，便会进入一个极为尴尬的境地：产量上去了，购买者却大大下降！

绝大多数汽车消费者购买汽车都是出于实用的目的，而且绝大多数消费者在短期内绝不会重复投资，中国九成的车主仅有一辆车，这也就代表着，一旦这些用户购买了其他品牌的汽车，那么，三五年之内，他基本上是不会进行二次投资了，到时候，他们开着凯美瑞，东辰又如何能让他们放弃凯美瑞，转而购买已经有大量现货的s2？