这个时间，的确没有旅馆还开门了。

苏城半推半就的跟上去，在呼噜和臭脚丫子中过了半宿。

第二天一早，老张用一种熟人的语调问：“小苏，我去油管厂，你呢。”

“去指挥部报道。”

“哦？好地方啊。那一起，去车站坐车。”老张很能为别人做主，拽起苏城就跑。

一路上，苏城都在观察着这座因石油而起的城市。他出生的时候，石油会战时代就已经过去了，但耳边却没少听到父辈们回忆的那些似真似梦的故事。

作为仅次于大庆的国有特大型油田，胜利油田是极富裕的，这从公交车上就能看出来。

早在80年代初期，各部门外汇极紧张的情况下，油田就购买了一批来自外国的公交车，由两节亮黄色车厢构成的车体相当宽大，在很长时间内充当着油田通勤车的作用，直到东营市成立，还承担起了城市公交的责任。为了有所区分，油田公交的号码皆在百位内，地方公交则用百位以后的数字。

所谓“先有磕头机，后有东营市”，更加说明了油田在此的地位。

在苏城看来，东营车站的规模，甚至好于20年后的某些县级市，至少那辆由褶皱胶皮连接起来的公交车，看起来是新崭崭的。

到了指挥部，递上介绍信后，苏城的北大身份再次引起了一阵轰动，只不过，大家更多的是惋惜。

北大学生分配到石油部，一个月后又被下放到胜利油田，怎么想怎么像是得罪了人。

人事办的主任在办公室里观察了一会儿，见苏城左看右看，却既不套近乎，也没人打招呼，于是大笔一挥，将之分配到了孤东油田指挥部。

这是胜利油田的二级单位了，可以说是会战指挥部下面的基层。

苏城又懵懵懂懂的坐上前往垦利县的广州牌中型客车，到了地方，再坐从垦利县到孤东油田指挥部的通勤车。

到了孤东油田指挥部已是将下班时，负责接收的干部大致瞄了两眼介绍信，就认定是犯了错误、发配至此的学生，问都不问，便道：“你是大学生，按理应该留在办公室的，不过，现在的名额满了，你先到采油队工作吧。”