苏城点点头，选择与韩国公司合作，就是为了省钱。他们与法国大西洋船厂签订的合同本身就有漏洞，因此韩国自己首先在国内进行了扩散，使得三星重工等企业也得到了lng船的技术。

大华实业通过他们，花的钱肯定比大西洋船厂少。

不过，这种交易也有一定的风险性。法国的大西洋船厂肯定是不管大华实业的售后的，无论是保修维护，还是设计生产，都要通过韩国这个二把刀。现在的韩国船舶工业可不像是20年以后，水平相当有限。

苏城要不是对大华自力更生的水平有极深的信任，是不敢用间接购买的方式。继续联络法国大西洋船厂，也是准备用来给韩国施压的，他们若是不愿意卖钱，大华实业就找他们的上家法国人了。

一行人说着话，就到了实验室里。

大华购买了两台殷钢列板缝焊机用于研究。其中一台是作为原型机，只拆不改的，另一台则被修的面目全非，安上了大华自己的几项新技术。

像是这种工业机器，了解了基础以后，想添加什么功能都和玩儿似的。但是，若是要购买一个附加功能的机器，多付的钱却多的多。而在一艘船的建造过程中，一种模式的缝焊机肯定是不行的。

大华自己研究透彻一种装备，即使不能用于生产盈利，也能减少自己的成本。

2亿美元的lng船，哪怕是降低10％的成本也要2000万美元。

而以中国制造的传统，制造第一批产品的成本可以是超过国家平均成本的，但随后，成本会一路下滑到平均成本的50％以下，最后，中国制造就彻底完成了资本主义的梦想，为全社会提供了更便宜的产品，顺便获得超额利润。

苏城既然开始做lng船，就着眼于能够大幅度的降低lng船的成本。生产工具的改进自然是首当其冲的。

顾海健的学弟白牧云亲自操作缝焊机，给众人做演示。

这是一个看起来像是大型吸尘器的装置，下方安装的滑轨保证它的焊接方向正确。当白牧云引弧成功以后，就见缝焊机慢吞吞的向前，在焊接的同时，将大量的鱼食状的物料洒在焊缝上，竟是一丝的火光都看不到。

大约10分钟左右，一块钢板就被焊好了。白牧云兴奋的道：“如果不考虑专利的话，我们已经能自产缝焊机了，但要绕过专利，估计还要一两年时间。”

苏城也不禁用手上去抚摸，焊接的果然是严丝合缝。

白牧云在旁重重的咳嗽了一声，道：“苏董，殷钢是不能用手摸的。”