在国内的时候，他们还可以询问，如今到了国外，难道打电话给他们？

人家也不一定会说实话啊。谈判桌上，不就是猜来猜去，竞标更不用说了。

当然，在国内的时候，中船也用不着委曲求全。大多数公司想要船只，只能到中船来订购，民用船舶的规格都是确定的，价格也是确定的，没什么商谈的余地。

至于竞标？那就是开玩笑了。

国企除非快要饿死了，否则都有不为五斗米折腰的高尚情怀。堂堂正部级的中船重工，就算不叫六机部了，那也不会参与国内厂商的竞标活动。

你爱要不要。

然而，时代不同了。中船今年拿到的订单不足，往年积累的订单利润不高，要是不插几个高价的订单进去，眼瞅着就要揭不开锅了。

这种时候，五斗米也不能放过。何况是外国的五斗米。

荣尚国只是没想到，刚刚迈出国门，自己的手下就变的如此不经用。

在红白莫辩的脸色中，大华信息局的两个人，很快将一张名单变成了两张名单。这是他们最熟悉的工作，得到资料，分析资料，给出结论……大华战略部的工作，通常比这复杂几十上百倍。

11家船东共计32艘船的需求，要分成两部分，实在是太简单了。

苏城和荣尚国见到的成品里，在乎时间的有8名船东的25艘船，而剩下7艘更在乎价格的船舶，分属于6名船东。

荣尚国发现了问题，马上道：“一共11个船东，有重复？”

“这是我们根据船舶的吨位和型号来判断的。”信息局的董峰眉棱骨高，是个性格坚强而富有自信的男人，他不缓不急的道：“世界航运业经历了92年的萧条以后，正在强劲复苏，尤其是散货船市场，因为谷物的殷切需求，以及钢铁和林业产品的进口增加，使得散货船，尤其是灵便型的散货船的租金上升了25％到30％，所以才会有今天的集中订货会。不管是哪种船东都不会放过租金上涨的利好，所以，我们将所有订购2万到5万吨灵便型散货船都划分到了在乎时间的范围，预计他们能够承受船价10％以上的涨幅……油轮和集装箱船暂时并没有租金上扬的促进力，这几家船东保有量也比较高，参看他们手持的租契合同，应当会更在乎价格。”

荣尚国听的呆住了，道：“你很懂船啊。”

“临时研究的。”董峰稍表谦虚，道：“我们只是对信息做分析。船运业和造船业的价格浮动，主要还是供需决定的，从目前的资料来看，全球灵便型船只的订单增加了100％，租金上涨大约只会持续1年左右。”