6月末,最后一艘合约船交付使用,并且得到了使用方的好评。
前来大华实业的外国企业数量,也不再局限于亚洲一地。欧洲和美国的使用者,在严格的检查之后,自然而然的将200天一艘船的故事宣传了出去。
大华得到的报价邀请也越来越多。
中船众再也坐不住了。
假如是私企,他们对大华实业的避而不谈估计没有任何办法,但中船毕竟的是正部级的企业,曾经的六机部的力量总是比区区大华实业要强的。
没多长的时间,丁志鹏就苦笑着打来了电话,问:“苏城,你在哪里呢?中船的老孙,找到我这里来了。”
苏城暗地里笑了两声,直接道:“我就猜他们能找到谁来做说客,没想到是丁主任您……”
“副主任,副部级。孙总经理是正部级,我得听他。”丁志鹏面对孙道孚,笑呵呵的开了个玩笑。
这次轮到孙道孚无奈了。他的正部级,在权力上面,和丁志鹏是没法比的。
本来,孙道孚是不想管下面船厂和苏城的事的。他还有一届任满,对于股权和国有资产等敏感问题,真心不愿插手。
但是,最近一段时间来访的外国船厂实在太多了,这不光让孙道孚意识到了大华船业掌握的技术的价值,更重要的是看到了大华船业的上升速度。
如果让大华实业顺风顺水的成长下去,作为中国造船业的龙头企业和管理者,中船又如何自居?
当出售股份和身后名联系到一起的时候,孙道孚不想管也要管了。
电话那头,苏城笑呵呵的道:“那就坐一坐吧,下午如何?”
“下午?”
“我在京城。”