除此之外，中石化和中海油的副部级乃至正部级干部，未尝不能调任到中石油来任职。虽然困难，但其难度也不会比副部级升正部级难多少，等到98年的改革，胜利油田还会划拨给中石化呢，各家又到哪里说理去，对身处其间的人来说，这本身就是个难事，唯有八仙过海各显神通了。

在没有选择的前提下，林永贵也不会对安大线有什么痴心妄想，毕竟它是国家政策的一部分。

但是，当苏城关于中哈线和中阿线的论点出来，林永贵就淡定不能了。

这个机会太好了。

苏城也摸着下巴考虑着。林永贵明显是想要和大华实业联合的意思，有一家国企联合，在国际石油管道这种事情上是有好处的，但双方的利益分配，又会出现分歧。

这样思考着，苏城说道：“大华目前在里海石油圈并没有油田，未来是否能得到油田，也是很难说的事。胜利油田如果愿意自建石油管道的话，我愿意配合。”

让出主导的位置，主要的工作就要胜利油田来做了。

这就是给林永贵来选择了。他几乎没有考虑，就连连摇头，道：“我们没有在国际竞标的经验，还是由大华实业主导为好。我只求促成中哈线或中阿线。”

停了一下，林永贵补充道：“我们援疆的过程中，和克拉玛依的新疆油田的关系很不错，如果需要的话，我们联系他们，估计也能得到一些帮助。”

苏城沉稳的点头。

林永贵来前是打了腹稿的，接着说道：“如果大华能建成中哈线或中阿线，胜利油田只会积极配合，不求利润，风险共担。”

除了“马首是瞻”这种典型的拍马语言，林永贵的意思是够清楚了。

此时此刻，也不可能签署什么协议，走一步看一步了。

做中哈线的成本，对现在的大华实业来说，算不得什么，完全属于可以承受的风险。真正需要考虑的，还是这条石油管道的价值，是否符合大华实业的需求？

从苏城的角度来说，如果能获得一块哈萨克斯坦，或者阿塞拜疆的油田，那中哈管道作为附属，是非常不错的。但是，如果无法获得这样一块油田，中哈线或中阿线的付出，就会变成一种长期缓慢的投资，并不是很符合大华实业的利益。

阿齐久油田的传说，自然而然的浮现在苏城的脑海中。