酒后，纪成熙让其他陪同官员都先离开，单留下郁文非陪着喝茶解酒，才将话题转到地区经济发展上去。

冀河县的经济是一般，有一定的盐化工业基础，矿产资源一般，有良好适于建海港的口岸资源，地理上接近产煤的晋南地区。

国家早在八十年代，就曾考虑在冀河县修一座大型海港，用铁路将冀河海港与晋南地区沟通起来，在大秦线之外，形成晋煤东出的南部通道。

纪成熙从国务院办公厅定点跳到冀河担任县委书记，就是看到这个大背景。除了容易出政绩之外，围绕晋煤东出南通道的形成，必然也将凝聚多方面的力量，形成内聚力强大的势力集群，这样必然也能加强纪系的基本盘。

纪成熙到冀河县后，除了调整地方关系外，主要做的一件事，就是推动晋煤东出南部通道能尽快做出雏形，但很多事情都比想象中要艰难。

晋煤东出南通道的模式，说起来很简单，就是铁路加海港。

相关的规划、勘测及设计工作，早在纪成熙赴任之前就已经做得差不多，但一直拖到纪成熙到任之后，内部环境才看上去稍稍成熟起来。

当然，有想法是一回事，真正要去实施，除了需要内外部环境成熟外，还需要各方面能有强有力的推动力跟行动力去推动整件事往前走，不然，就算以纪系的势力，也没有办法逆势而为。

要初步形成两千万吨煤炭输出能力，铁路加海港的建设投资，少说也要三五十亿的资金；要最终建成一亿吨甚至更高规模的煤炭输出能力，需要的建设资金更是惊人。

现在国家部委给直接划拨的建设资金相当有限，而且面临僧多粥、大家一窝蜂争抢的局面；纪成熙就算有纪家的光环罩身，目前为止，能从国家部委直接拉来的拨款，也就两个亿。

这么资金，相对县财政来已然巨大，也能看纪成熙作为县委书记能力巨大，但相比较整个晋河线的大盘子，缺口巨大，纪成熙也只能尽一切可能的拉拢各方面的势力共同参与南线通道晋河线的建设。

虽然近年来国内经济持续快速增长，东南沿海的电力供应一直都很紧张，不停地在建火电厂，但华东、华南的火电用煤，长期以来都依赖大秦线从晋北地区输出的煤炭资源。

这种长期形成的格局，本身就产生强力排外的内聚力：一是晋省内部，北煤压制南煤发展；铁路系统内部，北方铁路局压制中原铁路局，抢资源建设大秦线的重载列车项目；虽然华东、华南地区火电厂用煤紧张，但利益也是更多的给捆绑大秦线上，在看不到更大利益之前，不想节外生枝。

在这种利益格局之下，从部委到相关的煤电企业，都无意参与晋煤东输南线通道的建设。

就地方来说，晋南地区的煤企自然渴望建设南线通道，但煤价在国内长期给压制，晋南的煤企又多分散归属地方政府，力量分散。

而这条输煤通道，除了冀河县建港口，作为煤炭资源输出点得益最大外，对冀南其他地区的经济拉动几乎不起什么作用，冀省内部实际没有太多建设南线通道的动力，而具体到清河市，为了防止纪成熙得势太甚，甚至都明里暗里拉纪的后腿。