“阳城承接香港，以修造船为主的海工装备制造业，要比东华完善得多、发展得好。”沈淮跟周知白说道，“目前阳城的造船业，大概占到国内的15％，无论是淮联重工的船用钢构，还是将来这边一期建成之后，生产的船用钢板，阳城都是我们要开发的重点市场。恒洋船舶虽然在阳城那么多的造船企业里，算不上规模大的，但是霞浦要挽回影响，还得要从恒洋船舶重视起来。还有一个，就是东华虽然有着发展海工装备制造业的有利条件，但基础实在是有些薄弱，要拉些厂家过来投资建厂，外资是一方面，在国内的话，还可以打阳城那边的主意。”

“我就说沈书记蔫坏了，这世间哪里有无缘无故地大局啊？”杨海鹏凑过来说道，“这么说，就是亏，我们也要凑钱把这两艘船买下来？”

杨海鹏的鹏海贸易，规模也日益壮大，目前有一家中等规模的公路物流公司，船运业务主要还是委托其他船运企业，但要是价格合适，他不会介意凑一千多万买下一艘船自营。

“亏你们个大头鬼，要不是梅钢腾不出手来，会把运输业务交给你们做？”沈淮说道，“不过，你们各家都有自己的公路物流，这个我没什么意见，但说到船运，各自发展自己的那一摊，我不怎么支持。毕竟将来一艘大型的矿砂船，造价都是几亿、十几亿的，你们一家能备上几艘？”

公路运输，一是业务分散，二是以地区中短途运输，各家都有能力组建不小规模的车队，不需要整合，分散经营还更灵活一些。

但是说来未来的远洋运输，一艘数万吨甚至十万吨级以上载重的矿砂船，造价在数亿、十数亿，甚至数十亿元，非一家所能承受。而且在这个领域，面临的都是国内的大集团跟国际巨鳄，要是还各自为阵，只可能小打小闹，将来都没有参与国际竞争的可能。

霞浦县航运公司以内河航道运输及汽渡业务为主，总载重才一万吨多些，实力极为弱小，目前看不到有独立发展的必要，沈淮有意将其整合出去。

“要整合的话，淮能的船运，也参与进来吗？”杨海鹏问道。

“你是见到便宜就想占啊，真是一点都不放松啊。”沈淮笑着，“淮能跟梅钢都要参与整合的话，你们得让淮能跟梅钢控股。”

杨海鹏嘿然一笑，看向周知白。

现在说要整合的话，也就鹏悦下面的船运业务有些规模，规模以及质量，都好过霞浦县的航运公司。

周知白笑了笑，说道：“好啊，这个倒是值得好好研究一下啊。”

鹏悦废钢的年船运量高达五六十万吨，但废钢的来源较为分散，集中运输的优势不大。

但对淮能来说，梅溪电厂二期工程、新浦电厂建成，以及天生港电厂划过来之后，淮能将来仅在东华的煤炭消耗量，每年就将高达二百五十万吨以上。

淮能在冀河投资建设的煤炭转输码头，一期工程建成后年吞吐量高达四百万吨，这个也需要有相应的船运能力去配套。

新浦钢厂一期建厂之后，矿砂及焦煤的年运输量，更是高达七八百万吨之巨。