“徐沛书记目前计划是把东江证券整合进来，其他的还没有定。当然了，梅钢及东华市里拿出越多，省里必然也会投入更多，不然在新的平台只占10％的出资股权，却要平摊话语权，吃相也太难看了。”李谷笑道。

东江证券案发，周辰西、韦应成等东江证券的高层都卷进去，徐沛显然也不可能将东江证券的控制权还给赵系。

东江证券总资产规模不大，但与淮海证券是省内唯有的两家拥有经营证券全业务资格的证券企业，潜在的价值极大，梅钢此前想介入都没有可能。

淮海证券是省属国有独资企业，东江证券是混合股份制，徐沛的意思也是将徐城市政府对东江证券掌握的那一部分股权资产，整合进新的融投平台。

这样，梅钢不仅能通过新融投平台，对东江证券拥有一定的影响力，将来东江证券要扩股，他们也就没有理由拒绝梅钢参与进来，对东江证券直接持股了。

不过，沈淮志不在此，他问李谷：“渚江造船厂，近期有没有推动改制的可能？”

李谷咧了咧嘴，说道：“你这野心就太大了，我现在可没有办法答应你；不过要是恒洋船舶跟渚江造船厂合资成立新的造船基地，这个工作还是可以推动的。”

“其实你所说的第二个方案，在把渚江造船厂好的资源拿到合资公司来，而不用去理会去管历史所形成的包袱，对梅钢是最有利的。”沈淮笑道，“我倒是怕第二个方案吃相太难看，才想着提议对渚江造船厂全面改制，我的态度是资源也要，包袱也不丢给省里，之后由省里对新的船企参与持股，参与监管、吃红利就可以了。”

李谷苦笑一下，说道：“这是未来改制大的方向，但眼下啊，还是要考虑方方面面的反应跟阻力，你就闷头占便宜得了。”

恒洋船舶目前在西山岛建成的一期工程，才具备十万载重吨的年造船能力，在国内的船企里不能算规模很大，甚至只及宝和集团在西陂闸港投资建造船厂规模的一半。

要是恒洋船舶能跟渚江造船厂全面整合，新的企业年造船能力将一下子提高三十万载重吨以上，将能立即跻身国内一流船企之列。

此外，渚江造船厂历史悠久，依靠淮海工业大学，已经形成一整套的产学研体系，既是包袱，也有恒洋船舶当前极需的资源。

既然梅钢系要跟计经系在新的融投资平台上进行一定程度的合流，沈淮自然没有白白贡献的道理，一些股权资产的利益可以出让，让省里参与享受梅钢高速成长的红利，但省属企业体系里的一些优质的工业资产、资源，是沈淮所眼馋的。

这也是东江证券案发，梅钢系所能获得的最大好处。

“如果说，我同意将梅溪开发集团都拿出来整合呢？”沈淮问道。

“你还真是舍得下血本啊？”李谷倒吸一口凉气，惊讶地说道。