沈淮眯着眼不置可否，笑着反问周伟民：“周书记为什么会这么想？”

“……我心里巴望啊，”周伟民哈哈一笑，但他也没有将重点放在郭庭有没有可能回原野汽车这个话题，稍稍岔开道，“省汽是北塘的支柱企业，在渚新区建的厂子并进东狮集团，省汽留在北塘的，就剩下老厂那么点资产。区里一直都在猜测省国资办会怎么处置省汽留在北塘的厂子，其实都是怕省里将老厂干脆利落的处置掉。那样的话，北塘的财税就会少一大截，员工安置对地方上来说也会是很大的问题。虽说省汽这几年亏损很严重，但主要是新上线的轿车技术消化能力弱，市场反响差，而说商用车，特别是中型客车，省汽虽然这些年在市场也相当疲弱，但在技术都还是有些优势的，国内最早的客车专用底盘就是省汽开发的。就从北塘区来说，是希望省里能重振省汽老厂的，也有计划跟市里提议，找国资办沟通这些问题……”

周伟民差不多是将要提拔省汽副厂长、在厂办主任的位子调到北塘区任常务副区长的，他调到地方也近五年的时间，对省汽的情况还了若指掌——周伟民虽然只是再作大胆猜测，但他能半猜测半试探的踩到点子上，这眼光还是极敏锐的，看来他调到地方五年时间，才从常务副区长辗转腾挪到区委副书记的位置上，不是能力不够，实在是上面缺乏强有力的援手。

不过沈淮不知道周伟民与谢家的关系到底如何，听了他的话，点点头，说道：“北塘区就省汽后续发展有什么好的建议，可以找我们沟通交流。无论是改制后的人员安置、社保福利以及闲置用地开发等等，这些都是国资办要跟地方直接沟通的。”

周伟民刚才有意模糊话题的焦点，沈淮自然也不会在饭桌上，在陈德林、张德华、谢成江等一干不相关的人跟前直接提及重点，而是将话题扯到国企改制跟地方沟通的话题上去。

陈德林、张德华等人心里给挠得痒痒的，但他们没有什么资格插嘴问话，只是拿眼瞅向郭庭，心想难道郭庭前段时间被姓沈的打了闷棍，还能在姓沈的手里时来运转？

更上层的斗争，陈德林、张德华也没有资格知道，但省汽的老厂长、党组书记周大年被到厂调研的沈淮当成孙子训，气得周大年想到省长徐沛那里去告状却被拦在门外的事，在他们中间早就传开了。

都说省国资办的这个副主任，比党组书记还要强势，是省委书记钟立岷的人，郭庭要是能攀上这么一号人物，可是比跟着赵沫石混还要强。

他们心里却是羡慕，看不出郭庭有什么能力，怎么每回都能捞到狗屎吃？

郭庭脑子有些混乱，周伟民与沈淮的对话虽然涂糊到其他地方，但也打开他之前从未敢想的一个思路，怎么能让他再安坐如素？

谢成江看着服务员将酒水端上来，就站起来拿起酒瓶亲自给众人斟酒……

酒终宴散，夜色已深，沈淮也没有时间再单独找郭庭谈话，等司机到停车场将车开过来之际，沈淮与周伟民、谢成江等人站在酒店的前厅大堂话别，见没有其他闲杂人等，沈淮就直接跟郭庭挑明今天专程来找他的用意。

“刚才在酒桌上，周副书记是猜到我的一些心思。我力主将省汽的乘用车部门重组整并到东狮集团，要以东狮集团为龙头，做大全省的轿车市场，但商用车部门除了皮卡生产线，都还保留在省汽；注销的也只是原野轿车品牌。就像周书记所说，原野在中型客车生产技术还有些优势，市场的基础还没有完全垮掉，还有挽救的余地，而东狮集团今后三五年内要集中精力做轿车，所以我需要有新的掌门人，来负责未来以生产客运汽车、卡车等商用车为主的原野汽车工业集团。我问过刘继周，省内汽车行业里有谁会比较合格担起这个担子。刘继周推荐了你。当然了，我跟刘继周说过，东狮集团三年后可以进入商用车市场，而三年后淮海省再争取一张乘用车生产牌照，也不应是难事，所以刘继周推荐你，是不是有其他用意，暂时还不得而知。你自己要是有这个兴趣，可以准备两天，然后再到省国资办来找我谈话……”

听沈淮这么说，周伟民都有些傻眼，他之前猜测沈淮可能会请郭庭再回省汽，但完全没有想到沈淮会用郭庭全面主持省汽的工作，这意味着沈淮要将周大年、祁建成等一批人都干掉、留一个干净的原野交给郭庭重振河山，而郭庭要是干不出成绩，那就全部是沈淮推荐不力的责任。

看郭庭之前萎靡不振的模样，周伟民能肯定沈淮没有跟郭庭有过什么接触，真没有想到他敢有这么大胆的用人决定。

郭庭他自己也是傻在那里，不知要说什么才好。