石门、清河这些年来发展滞后，也与此有着极大的关系。

成怡打算每年从基金会拿两三千万的资金，投到这些地区，做一些与教育、生态相关的公益项目。

不过，环京贫困带近三百万人口的脱贫，不是几家公益基金会每年投三五亿资金就能解决的，真正的解决渠道，还要打破以往三省市行政区域分割、独立发展的隔阂，推动环京地区及渤海湾区域合作。

燕京钢铁在冀河新区规划建设千万吨级的钢铁产业基地，可以说是区域经济协调发展的典范，是跨出来的第一步，但这还远远不够。

纪成熙后续将主要推动清河至燕京、津海的高速公路建设，推动清河至津海沿海铁路建设，推动冀河新区与燕京成立更多的联合产业园区及产业基地，推动更多的央企将产业基地迁往冀河新区；推动冀河港与津海港的协调发展，推动晋南集团的晋电入冀、入京等工程尽快实施。

而成怡她爸想要在两三年后顺利的坐上冀省省委书记的宝座，就需要站在更高的角度，推动冀省制定新的环京及渤海渤的城市、区域及产业发展规划，将冀南及冀省经济发展格局推到一个新的水准线之上。

沈淮在淮海始终选择与徐沛合作，除了田家庚、李谷的关系之外，更主要的因素还是计经系的改革发展方针，更符合他的理念。

徐沛对沈淮冀南之行跟纪成熙等人的谈话，也颇为认同跟支持。

王源总理，八十年代底才从国家经委副主任的位子上调到津海，先后担任市长、市委书记等职，在地方任职只有短短四五年的时间，然后就调到国务院担任副总理——随着背后支持计经系的开国元勋相继辞世，计经系根基尚浅的弊端就日趋严重，很难想象三年后王源不再担任总理，高奇云、田家庚等人能不能在中央支撑跟胡系抗衡的格局。

虽说淮海电气与石清铁路的换股作为沈淮冀南一行最重要的直接成果，会极大支撑沈淮前期重点推动的淮海电气的发展，会使梅钢系及宋系获益甚大，但徐沛以及计经系这时候需要这么一座跟纪系直接搭钩的桥梁。

沈淮冀南之行逍遥悠闲了几日，再回徐城也没能轻松下来。

外部的推动工作，徐沛、蒋益彬等人亲自去做，而实际在省国投的基础之上组建淮海国资，则是沈淮推卸不掉的责任。

为淮海国资组建作准备，沈淮返回徐城，就被省政府任命担任省国投党组副书记、总经理，实际接替蒋益彬，主持省国投的日常工作。

省国投，全称是淮海省国际信托投资集团，省内又称国信投资，是1986年经中国人民银行总行批准成立的非银行金融机构，也是常谓的影子银行之一，通过信托融资的方式在国内外募集资本，开展中短期放贷、证券、股权投资等业务。

淮海国资成立后，拥有信托融资许可的国信投资自然也将作为淮海国资的子公司之一会予以保留，但为控制淮海国资内部的金融及财务风险，徐沛、蒋益彬、丁建国等人也倾向同意对国信投资的业务进行调整，以后主要发展基础设施建设、不动产等稳健型信托产品及业务。

不过，国信投资此前融得的近百亿资金，主要借贷给省及徐城市国资企业用于企业发展。

虽然省及徐城市国资企业整体经营状况近年有所改善，但国信投资所持近百亿的债权依旧存在极大的结构性风险。