不过架264h型雷达预警的数量虽少，但是在空中战斗中却能起到关键性的作用——它们可以提前发现敌机，同时还可以通过飞机上的电台设备指挥附近的己方战斗机抢占有利阵位。

另外，使用可以在高空长时间盘旋的雷达预警机还可以排除敌方的雷达干扰手段（主要是抛洒锡箔条），因此可以大幅提升己方战机在空战中的效率。

“明白了，明白了，长官。”诺沃特尼按了下喉部通讯器，回答说，“我亲自带队去f空域，由霍哈根少校指挥3大队去g空域。”

功率巨大的喷气式发动机开始轰鸣，向后射出高温气流，产生了巨大的推力。由于262hg型喷气式战斗机使用的发动机仍然比较初级，加速比较缓慢，所以将近10吨的飞机在混凝土跑道上滑行了近千米后才缓缓拉起机头。

机场的两条混凝土跑道开始每分钟各2架的速度释放264hg战斗机，80架262hg耗时约20分钟，就全部升入了天空。望着天空中浅蓝+深绿两色涂装的喷气战鹰越飞越高，最后消失在视线当中。加兰德少将吐了口气，问身边的参谋长戈登·格罗布上校：“美国人的机群还有多远？”

“距离布宜诺斯艾利斯市区还有280公里，大约40分钟后抵达。”戈登·格罗布说，“20分钟后264会发起首轮攻击，用30机炮和火箭弹打散美国人的轰炸机群，然后才是我们的福克636、fw190和新阿斯巴尼亚空军的bf109k出击，而所有的夜间战机稍后也会升空，在敌机返航时进行追击。”

面对美国人的千机轰炸，德国第10航空师和新阿斯巴尼亚空军战斗机部队的实力还是显得不足。前者只有160架昼间战斗机（80架262hg、40架福克636和40架fw190）和120架夜间战斗机（80架he219和40架410）。而后者的实力更为不济，仅有120架bf109k和80架s91。

兵力看似不少，也达到了480架战机。但是这个时代没有全空域+全天候战机存在，所以战机是分成高空、中低空和夜间三大类的。在德国人和新阿斯巴尼亚联邦的480架战机中，夜间战机有200架，昼间战机只有280架，其中高空性能突出的昼间战机只有80架262hg和40架fw190d-9战机。

靠区区120架战机想要抵达住从高空来犯的1000架美国飞机显然是不可能的。

不过经验丰富的加兰德和戈登·格罗布还是制定出了足够可以重创美国轰炸机群的作战计划。

作战计划目的并不是将美国人的飞机阻挡在布宜诺斯艾利斯城外，而是最大限度消灭美国飞机。因此没有集中运用所有的战机去硬扛，而采取了先截击，再游斗，最后进行追杀的战法。

具体一点，就是先以80架262hg从高空发起突击，用强大的火力和高速度将美国人的机群冲散。然后再由fw190、福克636和bf109k出击，但不采取迎头阻挡的战术，而是以4机编队分散游斗，攻击被262hg冲散的美国飞机。

不过这些fw190、福克636和bf109k不会进入布宜诺斯艾利斯市区上空，只会在市区周围活动。

而布宜诺斯艾利斯市区上空的防御则完全交给高射炮和地对空导弹。等到美国飞机扔完炸弹撤离后，还在空中游斗的fw190和福克636（bf109k和262hg航程短，应该已经降落了）再和he219、410和s91等作为夜间战斗机的双发重型飞机一起追击，打美国机群的屁股。

这套战法的核心不在于保护城市，而在于大量击落来犯的敌机，让敌方无力承受损失而自行中止空袭。

在欧洲战场上，苏联人在1943年时就曾经采用这样的战术对付德国轰炸机，虽然没有取得理想的结果，但还是让德国空军蒙受了一定的损失，同时也让德国人把这一套打法学了过去，现在用来对付苏联的盟友美国了。