威廉·莱希点了点头：“这是最合理的解释……海军作战部估计，之前发现的两艘德国人的60000吨级航母就是搭载喷气式飞机的。”

杜鲁门稍稍松了口气：“只有2艘航母能搭载？”

“应该是的……”威廉·莱希的回答也不大确定。

有几艘航母能搭载喷气式飞机可不是小事儿，现在美国在加勒比海和加拿大东部的防御布署，都是建立在德国喷气式战斗机无法抵达战区上空的基础之上的。

如果这个前提发生了改变，那么加勒比海和加拿大东部的防御还能不能靠得住就不好说了。特别是加拿大东部的航空兵力本来就比较薄弱，现在又损失了那么多的战机，实在是让人有点担惊受怕了……

“总统先生。”华莱士仍旧显得比较乐观，“德国人的262是一种很大的飞机，和f7f差不多。这样的飞机即便不是喷气式也很难上航母，普通尺寸的航母根本装不下，必须是超级航母。所以德国人最多拥有2艘可以容纳262的航母。今天出现在纽芬兰岛附近的100多架262应该就是他们可以拿得出来的全部舰载型262了。”

杜鲁门只是轻轻叹气，“100多架262也不好对付……”

“总统，德国人的喷气式飞机没有那么可怕。”华莱士告诉杜鲁门，“它们只是在极高空上具有较大的性能优势，我们的飞机只要避开极高空，就不怕它们了。”

他的话也有点道理，262的确没有那么可怕，这种飞机只是德国空军海军航空兵作战体系的一部分！

由于原始的预警飞机的出现，现在德国（欧共体）和美国（盟军）的空中力量都在向体系化发展，都建立起了以预警机为指挥中枢的体系。所以4月8日空战的结果不仅是德国的262t有多强大，而是德国的空中作战体系更加完善，指挥水平也更高明的结果。

而美国在这方面也不是很差，如果今天的对手不是德国而是日本的话，绝对可以一边倒的吊打！

“阿诺德上将已经亲自赶去蒙特利尔，调查纽芬兰岛大空战的失利原因了。”威廉·莱希说，“他认为除了舰载型262的出现之外，我们的空中指挥官没有很好利用f-13的指挥和预警能力也是一个重要原因。他还认为，只要我们能充分利用预警机和地面、水面雷达系统的侦查能力，提前发现德国人的262机群，并且引导战斗机进行规避是完全可能的……毕竟它们的数量也就100多架。”

阿诺德上将到底是领导了美国陆军航空队和强敌激战数年的人物，果然是有真本事的。看到哈蒙中将用电报发来的报告，就知道问题出在哪里，而且也想到了一些对策。

同一时间，德国措森的大总参谋部内的联合情报指挥中心里面，帝国元帅赫斯曼也正在和海军、空军、海军航空兵的头头们分析刚刚收到的关于“纽芬兰岛空战”的战报。

战报一共有两份，一份是“阿道夫·希特勒”号航母发出的，是小赫斯曼写的。一份是从亚速尔群岛的英雄港空军基地发出的，是莫尔德斯少将执笔的。

根据小赫斯曼的报告，4月8日的纽芬兰岛空战中，德国海军航空兵的舰载机一共击落了250架左右的美国英国（加拿大）的岸基战斗机。而自身的损失仅仅是15架福克636和9架262t，其中有4架262t是因为故障和着舰事故坠毁的，真正在作战中被敌机击落的262t仅有5架。