好不容易，大家经过这么好几天的转悠，才终于等来了陈兆军。

陈兆军这会已经将美国那边的事情都安排好了，协议也签订了，详细的操作方案也搞好了，就等着美智子用量子基金的名义去苏联操作就行了。

回到中国的陈兆军没怎么消停，马上又得带着那帮股东们跑万宁去转悠。没办法，这帮股东们此次前往中国的目的就是要看看自己未来赚钱的地方，可结果却被杨荣松带着在珠三角转了一圈。好不容易陈兆军回来了，说什么也不能再等了。

于是，在陈兆军的带领下，这一帮苏联的土财主队伍，浩浩荡荡地开进了万宁。结果，在到了万宁，还没走多远，一帮人一个两个都垂头丧气着。的确，此时的万宁，无论是基础建设还是城市规模，都与他们所期望的有着太大的距离。他们实在是想不明白，到底在这不毛之地投资，能够获得什么利益。可是陈兆军却没理会他们的抱怨，花了一整天的时间，拉着他们把整个万宁市都逛了个遍，把该介绍的地方都介绍了一遍，也不管他们有没有听进去。陈兆军很有信心，他知道，只要自己的规划一拿出来，这帮小子肯定比谁都积极。

带着一个两个疲惫得不成人样的苏联太子哥们回到万宁市市政府，陈兆军将他们招呼进了市政府会议室。接着便是一个冗长的投资规划会议，若是让外人看到陈兆军和他们在里面的会议情况，恐怕会震惊到合不上嘴。

会议室里，红塔山、万宝路等各种品牌的香烟烟头到处都是，一帮会议参与人争得面红耳赤的，谁都知道，现在事关自己未来的利润口袋里收入的多寡。

根据陈兆军的规划，整个万宁市被按照功能，进行了详细的划分。按照污染程度和地域优势，陈兆军将整个万宁市五块，分别包含了石化、汽车、电子、电力和旅游，细分之后是轻工、轻纺、石油化工、能源、电力，旅游、码头、机场、计算机、电子、制造、大型娱乐、房地产等，当然，这中间还有个网络，只不过现在计算机还没普及，所以陈兆军倒也还没提这个事。

所有人都知道，如果真的照这些项目来进行操作，那么整个万宁将迅速崛起。在很短的几年之内，它就将成为一个非常重要的城市。大家都知道许多东西能挣钱，而且又有跟陈兆军所签订的那份协议的保障，不愁投资进去没回报，关键是现在要看陈兆军能给出一个什么政策。而陈兆军给出的政策确实让他们食指大动，投产以后，五年免税，这可是全世界最优惠的政策之一了，虽然基础投入这一部分，三十年之后要折抵给国家，但是，这三十年间的利润，也足以填满了他们的口袋。

可是还有一部分人并不是很开心，比方说对于电力设施开发的这一块，苏联能源部部长的女婿、弗拉基米尔的表弟对这个部分最感兴趣，当他一听说这个项目的时候，他就已经盘算好了他可以利用苏联现有的技术和人力来进行开发，这样，廉价的劳动力和极高的工作效率，将让他很快获得巨额的回报。可惜陈兆军对这块控制得特别严，别人都是三十年以后基础设施归国家，唯独他的潮汐和风力电站这一块，15年就要给回中国了。相比建个游乐场什么的，他觉得他的投入是不是太大了，当然了，高回报的事，他就忽略过去了。

对于这一小部分不开心的人，陈兆军很不客气地点明了他们的投入产出比和回报率，一句话摆明了放那，你不干，有人干，实在不行了，他日本美国大把人，对于陈兆军的这个本事，这帮苏联的太子哥们是深信不移的。

在这里头，叶戈尔算是拣了个便宜。他本来就爱玩，人也比较活跃，一开始便瞄准了旅游，不过他也有为难的地方，因为他觉得万宁市的旅游环境相比三亚并不是太理想，他有点担心，自己能不能获取到比别人更多的利润。趁着上厕所的工夫，陈兆军悄悄地给了他一个暗示，叶戈尔这才发现，原来苏联的金发美女也是优质资源。不过也有他郁闷的地方，在基础建设方面，他除了享有五年免税的优惠政策之外，就啥都没了。当然，叶戈尔已经算出来这中间的回报率，按照他自己的说法，他已经不需要陈兆军的资本投入了。只不过，陈兆军可不答应这个事，大家一起签订的协议在这呢，由不得你说了算。再说，这么好挣钱的事，怎么能丢给叶戈尔一个人？

这其中最肥的深水泊位这一块，陈兆军留给了他的好兄弟刘骏，毕竟西罗诺夫还欠他一笔人情债。再说，只要刘骏过来了，安娜那个小尾巴肯定也得跟着过来。到时候，一帮苏联水兵，那是免费劳动力啊。

对于汽车城的建设开发，恐怕是所有这些项目中拼抢得最激烈的。每个人都清楚，汽车工业对于任何一个国家的重要性，一个国家的经济发展，汽车工业的发展是必由之路。目前中国的汽车工业相对薄弱，苏联的汽车产业发展较早，在陈兆军看来，虽然相貌丑陋了点，可是，它的制作成本低，工艺简单，易维修，安全可靠性较强，都是它的优势。这些太子哥们或多或少都有路子，介入汽车工业，凭借他们对汽车工业的了解，当然谁都想吃到这块蛋糕。

他们都不知道，汽车工业这一块是陈兆军最不愿意放手的，陈兆军也清楚汽车工业的重要性。所以他本人最早介入的洪都和富士，都是与汽车产业有关的，或是进行汽车生产的企业。更不要说陈兆军是现在的洪都斯巴鲁汽车生产股份有限公司里面的第三大股东，他怎么可能把这一块放手，交给别人来做？

不过，若要吸引外资，就要有点诚意，况且引入竞争机制也不是件坏事。到最后，见他们拼抢得太厉害了，陈兆军不得不对他们原来的协议进行了少许修改，陈兆军很明确地说明，谁想进来都可以，他建议最好是由几个股东联合进入，因为他不再介入由他们投资的这个汽车生产制造企业，因为他自己的洪都斯巴鲁也会进入万宁。大家都知道，引入竞争是一把双刃剑，不过所有的人都很满意陈兆军的这个决定，因为他们都知道，洪都斯巴鲁生产的是中高端的汽车，而他们想引入的，在价格上，与洪都斯巴鲁将拉开档次，面对的消费群体将截然不同。所以洪都斯巴鲁的进入只能够繁荣万宁的汽车制造业市场，而不会对他们产生影响。

即便如此，竞争还是相当激烈，陈兆军不得不采用竞投标的方式，标底就是优惠政策。好在这些人也算是知根知底，竞投标虽然说进行得很激烈，但是有陈兆军在一旁主持和公正，答案很快就出来了。最后，汽车制造业的基础设施部分将由苏联方面完全负责，享受两年免费政策，整体基础设施十年以后移交中国，而且必须拿出目前苏联汽车工业的最新技术在中国进行生产。