安峰调整了他的方向。

目前的要务已经不是追讨失窃物品，而是赶在g公司对芯片量产的型号定型前，加入一些特殊技术，留下“后门”，等有必要的时候，就可以通过网络启动。如果对方是局域网的话……这就有点难。

但并非无计可施。

安峰在专机飞往奥斯汀的途中，挖出了机器脑里的一些可行的方案。

比如一个被动信号的接收器，用极其精密的工艺加到芯片里，被动式决定它在收到信号后，才会被激活，进而打开“后门”，像病毒一样在局域网传开。这下管你是局域网还是互联网，统统形同虚设。

如果足够厉害的话，还可以在几年或者十年后，美国各大银行更换服务器时——到时候肯定是g电子独霸，悄悄留下一个强大的后门，让病毒入侵到银行服务器里，随便把自己的账户金额修改。

但脑子里却没有那么奸诈的技术，而且病毒后门一旦启动，带来的只有破坏，银行方面的监控并非不堪一击，可能改个几千美金没问题，但数量一多，账户会被当做洗钱而受到监控。这点无论是fbi还是irs都很敏锐。

它风险太大，而且比不上自己挣钱的速度，等十年后，安峰确信他肯定是一分钟几百万上下的大亨，何必操一旦暴露就被世界通缉的心？怕是挣钱的速度都堪比银行印钞了！还是留个隐蔽的后门合适。

没必要和一个国家对着干，这是保命手段，而非挑衅行为。

……

飞机降落奥斯汀，公司方面派出特斯拉odel—s来接送他，这款车型如今仍是保密型号，低配般已经亮相车展，并且接受预定。但高配版本，号称能够跑到850公里，完全虐死汽油车的正在等法兰克福车展。

特斯拉的战略目光还是挺远大的，在电池技术彻底突破后，世界对电动车的需求量暴涨，原先特斯拉年产十几万辆车，现在估计二十五万辆都不够。三年后，如果电池价格能够压低，世界汽车该减产了。

毕竟清洁绿色的电能成本上可比汽油便宜多了，目前还观望的就是车的价格，毕竟低配的七万，高配的八万仍不是所有美国家庭能够消费的。欧洲也差不多，而且他们的汽车不一定比美国便宜。

想着，车子已经抵达g公司总部。

旁边的工地围了围墙，抬头便可以看到高耸的吊塔在繁忙工作，据说新大楼是二十二层高，内部兼顾多个研发实验室的。微型芯片在写字楼里开发非常较合适，轻工业对环境要求不高，而且还能兼顾保密。

前车之鉴，保密现在真的很重要，即使g公司的保密程度已经很高，但防患于未然，仍不能松懈。