安峰下飞机后，给乔安娜搭了把手，将她扶下来，随后罗伯特继续给他们介绍：“我左手边就是主看台，分上下两层。主看台下方就是新闻中心，纪念品专卖区和赛车场指挥区，还有专用的通道。”

“而我的右手边，则是车队生活区，分两层，第一层全部都是维修区，共有40个维修间，维修区外的通道可以作为试车区，工作人员活动区，第二层可以开放给游客，考虑是设置席。”

由于赛车场很大，走路参观不可能，他们是坐着轿车去体验的。

主看台就是赛车场最重要的部分，如果有赛事的话，主看台将是最热闹的，赛车发车，进站补充燃料，维修等活动都展现在观众面前，也是最后高速冲刺终点的精彩点，将会有无数镁光灯闪烁。

在车队生活区后方，就是安峰的博物馆。

跑车博物馆只有一层，但占地面积很大，足够容纳上百辆车，接受专业的保养。目前已经停放着安峰不常开的跑车，法拉利的两代旗舰，迈凯轮f1，帕加尼zonda—r，兰博基尼的赛车等。

参观完毕后，继续乘车走赛道。

轿车开的不快，罗伯特在讲解赛道的细节和亮点。

“f1赛道总长5625公里，拥有十八个弯道，除了能够给f1赛车带来35g加速度的高速弯，也有让赛车从时速300骤减到120的高难度弯，为了应付颠簸的弯角和考虑安全，这条弯道是倾斜的。”

安峰望着窗外的u型高速弯道，赛车需要爬一小段坡，再下坡，跟着再进行急转，如果入弯速度过快，造成下压力不足，导致赛车一部分悬空，会失去控制，带来危险，所以倾斜保护了赛车。

慢悠悠的跑完整条赛道，再开车出去。

外面就是赛车场的正门，修建地面和地下的停车场，售票区和游客入场通道，而在旁边则是专用通道，给车队的大卡车使用，能够直通到赛车场内部，直达生活区，保证车队的行动便捷。

最后他们回到赛车场新闻发布区。

罗伯特问道：“赛车场即将投入使用，先生你想到给它命名了吗？”

赛车场肯定得有名字，但安峰想不到靠谱的，原本想以“玛莎拉蒂”命名，但对于以后申请的世界赛事来说，有点不合适，而其他名字，他又憋不出几个，最后就征求他们的创意，各自想名字。

“你有什么好想法？”安峰问道。

罗伯特说出他的意见：“你们觉得‘阿米巴’怎么样？你们看，赛车场除了主赛道外，还有直线加速区，各种不同用途的赛道，必要时可以改道，增加难度和趣味，就像一条变形虫。”