安峰肯定要参加拍卖，惯例今年也拉一些自己的藏品出去，这次选择兰博基尼，但藏品不是太多，有价值的就是reventon和第六元素，再把untach—5000—qv也送去展览，主题自然是经典。

这辆黑色的untach是87年款的，安峰只花了25万美元收购，在它身上已经能见到兰博基尼的风格——剪刀门，楔形车身和车尾庞大的发动机舱。经典的形象延续了三十几年，一直影响到现在。

只是车型不太保值，几十年前它就十几万美元，按照通胀率来算，25万美元赚不了多少。收藏车还是得要传奇型号，尤其是法拉利的值钱，它的价值一直往上涨，该品牌就有种独特魅力。

等到参展时间，两辆车装车送走，安峰亲自开其中一辆。

为了贴合展览的主题，他选择敞篷车，兰博基尼reventon成为目标，此车比较稀有，闭蓬和敞篷两款加起来也就四十辆出头，全世界能够拥有的人少之又少，是兰博基尼车型比较保值的。

它还不算老，2008年款，gs导航，高保真音响都有，还很未来化，中控仪表盘全液晶显示，显示界面移植战斗机，当身后引擎咆哮声传来时，让人充满驾驶欲望，但开它得小心翼翼。

这车撞坏了可真的是完了，没有维修一说。碳纤维车体容虽然坚硬，但超过极限后，它为了保护司机的安全会坏一个整体，这辆世界罕有的跑车就得减一，而其他收藏家也肯定会开香槟庆祝。

出发前，安峰换成长袖衬衫牛仔裤的打扮，贴合这款车带给人严肃的感觉，当然主要是乔安娜觉得搭配她今天裙装……最后的才是真相。车仍然停在车库，屁股向外，尾部挂载加州车牌。

值得一提的，美国的dv（车管局）倒是很人性化，它可以申请不挂前车牌，针对一些特殊的车，但也有不特殊的去申请不挂前牌——比如特斯拉的odel—s车型。像安峰这种就很容易申请。

由于前脸的造型，它前面没有合适挂牌的地方，而且碳纤维车体，你要往上面钻几个孔，未免太暴殄天物，最终它就是只挂后车牌，合法上路。安峰惯例选择敞篷模式，潜艇灰让跑车充满未来感。

但除了外表帅气外，乘坐其实并不舒服，不可调节的赛车座椅硬邦邦的，你要是加速再耍横移超车什么的，副驾驶照镜子的老婆大人今晚不让你睡沙发，那就是真爱。所以安峰选择最舒适的模式开。

……

抵达蒙特雷市，圆石滩球场周围人来人往，热闹非凡。

活动已经开始了好几天，直到今天才是车展主题，将会有老爷车，以及抢老爷车风头的现代车出没。就好比安峰驾驶的跑车，从靠近到慢悠悠的跟其他跑车前进，一路都被摄像机镜头聚焦。

他们自然是大墨镜上阵，其它的就随便拍吧。

罕见的神器现身，也成功夺走了其它大款的风头，比如旁边同样罕有的阿斯顿·马丁one—77就没人看了，跟在后面的布加迪suersort也没多少人理会，大家都先把目光留在最罕见，最帅气的。