“底盘就沿用现在的，但外形上，我希望在前轮上方增添进风口，给刹车提供风冷散热，然后车窗使用石墨烯防弹玻璃，车尾的引擎罩透明化，尾巴部分加装可调节碳纤维扰流设备以及后扩散器，如何？”

安峰的要求确实没有客气，他是在原先超跑的基础上，进行了竞速规格的改装，很多方面都是专业赛车用的，使它的外形极富进攻性，但也符合公路跑车的标准，是加强版，但能够合法上路的公路赛车。

就像法拉利当年给骨灰车迷打造一辆独一无二的45跑车一样，安峰想要的也是这种全世界仅此一辆的定制。量产的eslosione帅是帅，就是没有狂躁的感觉，他就想拥有看上去就不好惹的外形。

相应的，性能肯定也得重新调校，如果有必要的话，碳纤维都不用，车身直接使用更坚固，也更轻盈的石墨烯，将轻量化进行到底。极速方面他不太关心，因为跑车不是开直线的，重要的是赛道性能。

第400章 喜事

结果还能怎样？安峰作为老板，再有对电动机研发做出的贡献……虽然是模板在先，他烧钱用十几公斤银来改造，但在形状和排列方式上，却是一种新颖突破，如果申请专利的话，那是属于安峰的。

但专利他不在乎，留给玛莎拉蒂，最后商讨的结果是一辆标准的eslosione，二号车，第一辆车玛莎拉蒂留存博物馆，制造的第二辆就属于他的。此外再提供全球独一无二的定制款，按照他的要求来设计。

目前就抓紧测试，争取在九月份的法兰克福车展亮相，然后计划就是刷单圈时间——特指纽博格林北环。安峰现在就报名，他希望能驾驶跑车刷出单圈6分以内的记录，但那是幻想，理想是6分50秒以内。

旗舰跑车的研发告一段落，安峰继续关心别的。

机器人公司的研发也如火如荼，安峰的第二代计划是仿生的最终计划，往后三四代都不是由人来研发，因为越往后机器就越强，还不是现在的人类能够适应的。第二代的目的也是民用为主。

不过说白了，民用转私人专用，对专业人员并不难，控制机器人的关键就在于计算机，g公司的团队仍然在研发，目前已经完成量子理论的学习，转到生物技术上，路估计还很漫长。

时间也到了五月份，罗杰和米兰达的婚礼在即。

作为他们的好友，也是安峰来美国认识的第一批人，这场婚礼不能缺席。举办前的一个星期，安峰先去罗杰那边看看。他们的新居倒是符合年轻人的潮流，就在大牌和富豪云集的比弗利山庄。

圣巴巴拉距离洛杉矶不算远，这次安峰亲自开车。

柯尼塞格agera—r顺着一号公路南下，稀有超跑的魅力很强，安峰出色的车技更是让它的表现随心随性，以往驾驶超跑的车主多少有点小心翼翼，只有他这种职业车手，才能彻底驾驭这头猛兽。

罗杰的豪宅在比弗利山地势较高的地方，洛杉矶这一片地区，通常住得高代表视野好，也代表更有钱。比弗利山庄也分层次，最前面那些整整齐齐的豪宅，虽然也豪，但不如住得高的豪。