安峰也只是提个意见,他不参与玛莎拉蒂的运营。
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飞行器的问题还有别的。
星空探索公司研制空天飞机已经是天下皆知,不过它们主要面向商用,以“太空的士”为目的,而更专业的用途,公司不是军事承包商,没有研究。倒是远在非洲的坦桑尼亚,机器人公司很热忱。
当地有个比较大的机器人基地,五年前建设,三年前投入运营,目前仍在建设。从建设开始,就给当地人民带来好处,首先是工作岗位,其次是税收,工业开发也促进了从原材料到运输的产业链。
再有海水淡化的工程,好处很多,所以在当地是它有威望的企业,公司再花一亿美元在附近修了条飞机跑道,35公里长,因为地处平原所以造价不高,主要用作飞行器的测试,当然也有空天飞机。
人工智能研制科技,有个无与伦比的优势:聪明。
哈尔的高运算速度是基于量子计算机的,它能够秒杀所有超级计算机。因此飞行器的研制成功率非常高,甚至有概念化生产后,放到跑道上首次试飞就成功,以后仅需要小范围调整的情况。
这次测试的也是无人机,它向空天飞机迈进。
飞机跑道就在工厂旁边,地下有机器人专用的通道,各种形态的机器人通过地下轨道将无人机送到机场下方,等到夜幕降临后,机场跑道一端的地面打开,无人机被运输机器人拖出来,运到地面上。
现场有很多机器人,但仅有一具人形机器。
它是安峰特地调出来的,人形机器说实话除了外形,其它方面优势不大,比如运输机器人,肯定是很多轮子、履带的机器,而工作型的,需要六只或者更多的手,探测的,蛇形,蜘蛛形都更合适。
唯一的人形机器,目前受安峰的操控。
坦桑尼亚那边是夜晚,安峰这边仍是白天,他在办公室里通过量子信息的传输,将机器人看到的画面实时传递到他这边,机器人拥有三双眼睛,全方位的立体视觉,比人类的眼睛优势更大。
分辨率是仿照人眼的,视野非常清晰。
哈尔的声音在旁边响起:“第一轮测试。”