对于军售，安峰原本没有计划，但作为国防承包商的安氏工业以后肯定会做。为外汇和影响力的考虑，偶尔接几个单子也是不错的。自从末日过去后，他就放开手脚，行动更加自由。

但他有个原则，军售不从事高杀伤或者危及深远的装备，都以世界现有的为基础，稍稍比它们厉害。比如电磁炮的主流射程是500公里，他就搞550的，行情价格300万，公司就来250的。

竞争力就是这么来的。

他也不会突然拿出大幅度超越现有的科技——细水长流的道理。比如公司可以领先二十年，但它们绝对不会立即亮出底牌，而是三年五年的拿出来，始终保持优势，比底牌全翻要管用。

……

九月份的另一件事是，皇家航空航天公司也正式运作。有一部分安氏工业的员工，连带部门将会转移到那边，业务可能会与卡尼卡公司重叠，但都是同一个boss，技术合作也很容易。

但空天公司（简称）的基地里，飞机跑道尚未建成，安峰打算修建一条至少四公里长的跑道，能够起降最大型的客机以及空天飞机。目前他们在使用安氏工业的跑道，测试新型商用飞机。

公司第一款纯电动的飞机是单引擎固定翼的，也就是螺旋桨在前端，两层固定翼，最大能容纳十二名乘客，航程就达到600公里左右，最大速度230公里每小时，机翼还能进行太阳能充电。

飞机的航程用在小国家身上非常合适，速度也足够，即使是一些大国，短途的飞行也十分好用，充电时间能维持在半个小时以下，虽然有更快的，但暂时不推出，半个小时就足够了。

电动飞机还有个明显特点：声音不可闻。

以往飞机的噪音都在航空发动机身上，但现在它们使用电动机，道理就跟电动车一样，发动机的声音骤然消失，唯一能听见的就是旋翼刮起的风声。这方面如果采用特殊形状的旋翼，也能够消声。

公司的宣传主打就是：安静和环保。

使用电能自然足够环保，碳零排放，而且电动飞机的声音细微，今后就是住在飞机场旁边，也不会觉得吵闹。在售价上，因为电动机效率高，从而也使得航空发动机的成本降下来，均摊到电池上。

因此售价和燃油机型区别不大，竞争力很强。

另外，空天公司还在设计一款倾转旋翼的轻型运输机，能够容纳十名乘客，两端的旋翼可倾转——就像v22鱼鹰一样，垂直起降时旋翼正对准头顶，起飞后调整姿态为向前，满足速度和效率。

这款飞机目前也在测试。