其间所造大船长四十四丈四尺，阔一十八丈；中船长三十七丈，阔一十五丈。

可因承平日久，龙江宝船厂日渐荒废，造船的工匠也所剩无几。

但这一切都在前不久突然改变。

圣天子下诏，令工部召集船工，修缮龙江宝船厂，在尽可能短的时间内恢复江船、海船的造制。

圣旨一下，工部尚书高弘图立刻积极响应，调派部中人手前来龙江口负责船厂的督造事宜。

正所谓主忧臣辱，陛下关心的自然是臣子们需要尽心做好的。

高尚书也给袁泰下了严令，务必在一个月内恢复宝船厂在永乐年间的规模。

袁泰当然不会反对本部尚书的命令，但他也深知这件事的难度，故而愁得茶饭不思。

令他稍感欣慰的是，重新召集的匠人都是老手艺人，可以很快投入到船只的造制中去，不需要再渡过学徒阶段。

这也是拜大明的匠户制度所赐，匠人们世世代代都靠着手艺吃饭，离开了手艺自然什么也做不了。

这些匠人的祖辈也多是龙江船厂的船工，后因船厂废弃才各自离去靠造制漕船混口饭吃。现如今朝廷重新把他们召回，对他们来说也就是换个地方造船罢了，并没有什么分别。

龙江船厂自弘治以后分为前厂和后厂，各有通往龙江的溪口，并设有石闸。造船时将水排空，关上石闸。造好船体后打开石闸，引水入坞，浮船入江。

对袁泰来说眼下首先要做的便是把船坞内的积水排空，这样才能让工匠们在船坞中施工。

不行，还是要去篷厂看看！

袁泰倒也是个雷厉风行的性子，既已决定当即离开提举司往篷厂而去。

一众员外郎、主事、提举，帮工将袁泰簇在正中，如众星捧月一般。