这其实没甚么难的，哪怕没有刘慧娘和白瓦尔罕这两个机关高手，有李衍提供的理论基础，随便找点通晓机关制作的人，也能造出来最早、最简单的蒸汽机。

可蒸汽机好造，要将它运用到工业上，就难了。

最早的时候，李衍想将蒸汽机直接安置到船上，想打造出来自己的钢铁舰队。

可直到现在都还没有完全成功。

后来，李衍又提出了火车的概念。

中科院开始双管齐下。

在研制的过程当中，在李衍的带领下，数万科研人员，对最早、最简单的蒸汽机进行一而再再而三的改进。

分离式冷凝器、汽缸外设置绝热层、用油润滑活塞、行星式齿轮、平行运动连杆机构、离心式调速器、节气阀、压力计等等技术先后被攻克。

终于，在去年中旬，中科院研制出了世界上第一台工业用蒸汽机，它比李衍他们研制出来的最早、最简单的蒸汽机的工作效率整整提高了三倍多。

也就在那时，最早、最简单的火车头也出了方案。

这火车头，李衍等人本想一步到位，也就是直接全用钢铁的研制。

可这难度实在是太大了。

最终，李衍等人只能退而求其次，以木制为主，只用钢铁制造其核心区域。

可即便是这样，难度依然非常大。

还好，有李衍这个来自后世的人引导这一群肯钻研的人。

李衍先后提出来了，翻砂、退火、抛光等概念（其实，在此之前已经有这些技术了，只不过它们并没有被用到工业上），甚至李衍还带人制造出来了最早的车床，总而言之，李衍当兵时的军工实习一点没浪费，几乎全都用上了。