而和这条大道并行的，则是开挖运河的任务，运河从会稽郡开始，向北一路经过吴郡，沿着胥溪（今苏州胥江河道）进入太湖，最终抵达京口，而另一条运河则规划着沿着古代吴越时期开凿的邗沟从广陵北上抵达淮南的钟离。

这条运河将南方商业最发达的会稽和淮南的军事重镇钟离联络起来，路上经过的吴郡、建康府、寿春郡、梁郡等等也都是大江南北两岸的政治、经济和文化中心。

说起来会稽郡的繁华也是拜这些年发展起来的海运所赐，由于陆地上路途不顺，所以从南方来的货物一般在番禺或者晋安（今福州）等地卸货换装小船，或是从番禺经过灵渠北上荆襄腹地，或是再经过海路向北抵达会稽乃至抵达江阴。

久而久之，经过战火之后重生的会稽成为了江南又一繁华重镇，这和后世宁波凭借海运的崛起倒是有些像，毕竟这个时代的海岸线就在会稽（今绍兴）一带，宁波那里大部分还在海平面以下。

因此只是通过一条道路已经很难满足南方海上来的货物向北方的转运，对于运河的需求非常急迫。

相比南方运河是为了经济上的需求，从京口继续向北修建的运河，则更有军事上的意义。

第1590章 把天下收入囊中

早在春秋的时候，后世褒贬不一的吴王夫差，为了能够尽快向北转运兵马，就开通了邗沟运河连接大江和淮水。

通过这条运河，大江和淮水才算是第一次联系到了一起。

南北朝以来，双方沿着淮水没有少展开拉锯，一直到后来吴明彻北伐，淮水南岸才算是落入南朝手中。而为了加强对淮南的控制，南朝也没有少下功夫，诸如钟离、梁郡等重要沿线城镇，都经营的如铁桶一般。

但是有一个问题便是从南方向北运输兵马粮草之类的，却总总因为道路年久失修而受困，若不是淮南军队已经积极地进行开荒等等，恐怕早就支撑不住了。

让淮南军队守住防线，这种自给自足的生产还是足够的，但是想要让淮南军队凭借这样的自给自足凑够粮食北伐进攻敌人同样坚固的淮北防线，就未免强人所难了。

因此建立从江南这主要粮食产区到淮南这军事前沿的需求一直以来都很强烈，上一次大汉入关中之前李荩忱巡查淮南前线，就曾经经历过先乘舟再换马车的舟车劳顿之苦，只不过朝廷后来大举进攻关中，淮南这边的优先度自然就没有那么高，这件事虽然提上了日程却久久没有落实下去。

大汉入关中之后，朝廷有所富余，便开始着手修建这条运河，并且运河已经在七月份修通，中秋节之前已然正式通航。

有了这条运河，大汉的内河水师终于不用再冒险经过外海进入淮水，随时可以通过运河入淮水支援淮南大军的作战，从而为内河水师避免了很多不必要的麻烦和损失，同时来自南方的秋稻也源源不断的送入淮南前线的军营之中，足够支撑淮南军队为来年的征战做准备。

新的道路和新的运河修通，无疑为其余各地做了榜样，现在各个主要州府之间相互联络的道路正如火如荼的建设着，眼睁睁看着南方各个地方州府都在新建道路上受益颇多——货物的快速流通降低了货物转运成本，沿途州府物价大幅降低，百姓们高兴，州府官员自然也就等于白捡了政绩。