从设计到厂家试产，到各种场地测试，再到试飞。

为了拿到第一手最直观的数据，张能甚至自己亲自试飞。

本来试飞这事，按照许燕的说法可以在空降兵特种部队里找经验丰富的老兵或者军官过来做这件事。

反正空降兵从九十年代中后期就已经有飞行各类翼伞和动力伞的训练，只是没有大面积装备和普及，都是在实验阶段而已。

张能笑着说：“叫人干嘛？我自己就是伞降和翼伞专家。我自己飞，不比别人飞好？至少对于我这个设计者来说，更能体验到飞行器存在什么不足，总比别人体验了回来说给我听，就像隔着层纱看美人，总是有那么点朦朦胧胧的感觉，缺点儿意思。”

许燕知道说不服自己的这个师傅，张能决定的事，没人可以改变。

说到底，她也清楚上述理由只不过是张能其中一个亲自上手试飞的原因，更重要的原因是，试飞本身就是一项极其危险的任务。

让别人来做，张能心里不愿意。

此刻，在一千多米高空上的张能绷紧了全身的神经。

不能慌！

他告诫自己。

空中特情处理，越慌越容易出错！

机会！

他在等待一个机会改出这种该死的失速状态。

现在已经关闭了后面的动力系统，在失速的状态下，第一要务是改正姿态。

只要动力三角翼的姿态改正了，处于正常飞行状态，即便没有动力也可以滑翔。