冯氏航运公司就算敢新星号豪华客轮用来运输土著，但是土著们也坐不起啊！

再者，很重要一点就是，各大航运公司虽然很像从非洲航线里捞一笔，但是他们也很清楚，相对于帝国内部的巨大航运份额，非洲航线那只是小头而已，而且还是没办法持续太久的。

不可能因为区区海外的部分业务，就打乱本土业务的战略部署，这是本末倒置。

第2126章 不能跟钱过不去

目前大唐帝国的各项经济行为，依旧是围绕着大唐帝国内部而进行的，对外贸易交流的数量其实是非常少的。

因此各大航运公司的绝对市场，那都是帝国内部航运市场。

帝国内部的航运份额有多大？

庞大到足以维持帝国一千三百万吨的商船吨位，并且继续拉动帝国造船业，以每年超过八十万吨的庞大新增商船吨位建造新船只。

所以，各大航运公司是不可能放弃西太航线，抽调船只去跑什么非洲航线的。

而且还有一点就是，航运业关乎帝国民生，各大航运公司也是需要承担社会责任的，你把大量的船只调到非洲去，你让帝国子民出行怎么办？

要是被帝国民众知道了，你一航运公司为了赚土著的钱，竟然是撤销了国内某条航线，怕是要被喷死。

民众喷也就算了，恐怕航运司分分钟就要找上门来劝你要顾大局了！

还不听，国企部恐怕就是要琢磨着调整航运公司的管理层了！

那个啥，航运公司里的很多巨头，都是国企部控股，如长江航运公司，太平洋航运公司。

冯氏航运公司纯私人企业，但是人家也是要估计社会影响的。

所以各大航运公司，面对突然爆发的非洲航线业务，也是非常的纠结，置之不理？