“嗯！”徐文博点了点头说：“我去趟卫生间，你跟我来一下。”

肖远航起身跟随徐文博出了包房，郭小泉、马万里和黄志玲都清楚徐文博有事情要和肖远航单独说，都很自觉的没有跟出来。

在走廊里，徐文博对肖远航说：“小肖，你这次带着老五到日本的事情对老爷子促动很大，他很感谢你把老五带上了正道，因此，他希望今年春节的时候能到京城去一趟见个面。”

肖远航一听徐老爷子要见他，心中是十分的惊喜，徐老爷子是什么人？在他的心目中，那就是至高无上的存在，没有比这再激动人心的事情了，激动的说：“好好好，我一定随叫随到！”

徐文博沉吟了一下说：“小肖，这样吧，初一到初五老爷子都有安排了，你就初六来京城吧，我安排你晚上和老爷子见面。”

“好的，好的！”肖远航急忙连声答应下来。今年春节肖远航是初一值班，初二到初四无论家里的亲戚还是工作上的各方面关系都需要走动一下，这样正好可以初起身赴京，初六与徐老见面，初七则去常部长拜访。

徐文博说：“好的，那就先这样，到时候我再通知你。”这时正好走到了卫生间门口，徐文博推门便走了进去。

肖远航站在门口一边等着徐文博，一边思考着这次赴京给徐老和常部长带些什么礼物，初次登门，礼物是必须的，但具体送什么礼物，他心里一点底出没有，不知道徐老和常部长都喜欢什么！

第637章 黑名单

春运正式开始，从铁路局到铁路分局，无一例外把列车的正点率列为重点工作，一般时期，旅客列车的正点率达到97，货车的正点率达到95就算完成指标，春运一开始，路局和分局就把旅客列车的正点率指标提高到99，货车正点率指标提高到了98，这给古河站的运输生产极大的压力。

数九寒冬，天冷路滑，调车作业环境十分的艰苦，列车正点率一提升，运输车间面临着严峻的考验。年前正好货运量急剧增加的时期，现在古河站每天平均办理货车2600辆左右，这几乎达到了古河站设计的最大能力，五台调车机日夜不停的作业，才勉强能维持正常的运输秩序，容不得出现半点差错，一旦出现差错，中转时间和正点率都无法完成指标，最重要的是还要保证安全生产。

古河站每天办理72对列车的到发解体和编组作业，除去办理的21对旅客列车到发外，其余51对为货物列车，到达的51列车货车的正点率与古河的指标无关，出发的51列车的正点率计入古河的考核指标，货车正点率98就意味着每天最多可以晚点1列列车，多晚点1列就完不成指标，而旅客列车的正点率99则意味着，每天1列旅客列车都不能晚点。

早上的交班会，肖远航着实发了一顿火，原因是昨晚人为的原因，货车晚点3列，一下子就把正点率指标给拉了下来，而且，这个人为的原因还是很低级的错误，让肖远航实在太气愤了！

昨晚后半夜2点35到达的2512次货物列车现车一共32辆，其中北道车17辆，南道车5辆，松江方向7辆，春城方向3辆，2点多钟正是天气最寒冷和人最困的时候，列车到达后，车号员张启东正趴在桌子上打盹，运转车长来到车号室交接货票时，他才迷迷糊糊的醒来，见是一位老运转车长，就询问列车的编组顺序对不对，运转车长告诉他全对，一点错没有，他就是运转车长办理了信用交接，根本没有出去核对现车，结果，现车的顺序整个一个大颠倒，调车组按照这个顺序解体后，各个方向的车辆就全乱套了！

编组完开往辽东的方向2304次货物列车后，车号员张启东仍然没有出去核对现车，等运转车长发现现车不对的时候，距离开车时间只有不到10分钟的时间了，张启东闻讯急忙跑出去核对现车，结果发现把南道车、松江方向和春城方向的货车都编上了，这个时候重新甩挂编组根本来不及了。

因为2512次列车解体把各方向的车都开乱套了，现在想去组织去挂北道车都不知道在哪儿。车号组只好全体动员，按2512次解体甩车的所有4条线路抄车号，回来之后核对货票，半个小时之后才把这4条线路的货车到站理顺出来，2512次晚点1个小时才开出去，同时影响了后续编组出发的3311次和2044次货物列车。